ATS-L为凯迪拉克带来了什么

    凯迪拉克ATS的出世，让人们见识到了这款美国豪车充满进取力的世界观。从偏安北美市场，到向世界进发，中国市场无疑是一个核心地带。但凯迪拉克ATS的风靡，却是先从势如破竹的欧洲市场开始的。

    在与业内标杆宝马3系的PK中，凯迪拉克ATS一直在传递一种信息，那就是在各方面都能打败这位德系对手。事实也的确如此，充满轿跑范儿的ATS展现出流行的大气感，气质过人，运动气息、高科技感和豪华配置，在入门级豪车中，都是绝对突出的。与德系竞争对手相比，ATS的优势明显。不过在中国，这款车再次遇到了瓶颈，其后排的局促，特别是头部空间的问题，一直为人所诟病。

    要想融入中国，ATS必须加长。虽然很多人听到长轴版，就会想到“妥协”两个字，但ATS-L还是给了人们很多令人兴奋的期待感。在上海黄浦江边举办的ATS-L长轴版上市会，就是一场特技秀。在现场，人们可以看到酷炫的漂移、临场感十足的百米直道冲刺、令人肾上腺素爆表的火焰绕桩等，值得一提的是，这些项目都是由羽毛球名将鲍春来等凯迪拉克ATS-L的名人车主完成的。

    让非专业人士在ATS-L上市会上炫技，足以令人瞠目，胆大心细的上海通用，就是要将ATS-L置于话题中心，重奔豪车一线的渴望体现得淋漓尽致。在发布会现场，上海通用汽车总经理王永清表示：“凯迪拉克ATS-L长轴版不但丰富了凯迪拉克品牌的产品型谱，更将以其鲜明的时尚、年轻化风格，再次拉近凯迪拉克品牌与年轻消费者之间的距离，满足他们对于豪华车产品的多样化、个性化需求。”

    当然，令人震惊的不只是这场秀，当ATS-L长轴版28.88万～46.38万元的价格公布时，现场沸腾了。有人笑称，在汽车反垄断的风潮下，凯迪拉克的低价策略有种向有关部门示好的意思。或许，ATS-L就是要挑起入门级豪车的价格争斗，在聚光灯下，充满魄力地开进豪车一线阵营。

    据介绍，凯迪拉克ATS-L轴距加长85mm，拥有28T、25T两种高性能动力配置，全系共5款车型。在此基础上，还推出两款ATS-L D3运动设计版，进一步强化其时尚运动基因。

    由于加长的85mm全部在B柱之后，ATS-L的后排空间实现了全面提升，不仅带来充裕的后排腿部空间，头部空间也同时增加27mm。人们对ATS空间感最大的抱怨，显然已经在ATS-L上完美解决。在此基础上，后排座椅经由人体工程学进一步优化，乘坐更加舒适；贴心设计的九大储物空间，则可以周全应对各种置物需求。

    ATS-L搭载“沃德十佳”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，提供28T与25T两种高性能动力配置：28T高性能版最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛·米，百公里加速6.2秒；25T高性能版最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛·米，百公里加速7.1秒。

    ATS-L还配备了全面升级的凯迪拉克CUE移动互联体验，增加搜狗输入法，支持中文手写输入和Siri语音控制。配合安吉星OnStar车载信息通信服务系统、My Cadillac手机应用，实现了用户、网络以及手机之间的实时连接和无缝交互。

    从目前来看，凯迪拉克品牌仍是上海通用最大的市场短板。助力凯迪拉克进入豪车一线品牌阵列，ATS-L扮演着重要角色。凯迪拉克在中国的核心价值，就体现在其决不妥协的本土化。ATS-L为凯迪拉克以及整个豪华车市场，提供了一个崭新的思路。