“不妥协”的雷凌能否成为中级车价值标杆

    近几个月以来，雷凌一直就是中级车市场的热门词汇，其“不妥协”的特性和试图改变中级车产品规则的主张，早已通过广汽丰田的各项创新营销推广活动，为人所熟悉。上周，一场色彩斑斓的“雷凌秀”发布会在广州上演：好莱坞电影短片《雷凌》全球首映，主演休?杰克曼、舒淇亲临助阵；首映“红毯秀”上，秦岚、宁静、李宗翰、金志文、欧豪等国内明星与雷凌联袂亮相，受到年轻粉丝强烈关注；广汽丰田雷凌正式发布了全系8款车型售价10.78万～15.98万元，引发了人们的热议。新车将于8月中旬抵达各地销售店并于8月23日举行新车到店上市活动，深受期待。

    作为一款高端中级车，雷凌代表了不妥协的年轻心态和造车理念，广汽丰田不仅在产品中加入了更多年轻、动感的设计元素，更是首次赋予一款产品独特的品牌DNA。为了将雷凌打造成“中级车价值标杆”，广汽丰田为其制定了极具竞争力的售价，那么，在产品配置和功能设计上，雷凌是否能够物超所值，就成为人们最为关注的问题。

    广汽丰田相关人士表示，今天的消费者拥有自己的消费主张，他们不仅要求产品贴合自己的使用需求，更追求品牌背后的价值认同。正是基于这样的认识，研发团队在设计产品之初，开展了基础庞大的消费者调研，让消费者提出自己的构想，成为产品的规划者和设计师。通过与消费者双向沟通，广汽丰田对雷凌的产品定位和品牌主张变得更加坚定。这本身，就是一次不妥协的经历。

    “不妥协”反映在每一个细节

    中级车市场是当今竞争最为激烈的市场，为了占据价格优势，车企往往在制定产品战略上，有太多妥协。因外观而妥协操控，因操控而妥协舒适，因舒适而妥协动力，因动力而妥协油耗。

    广汽丰田将“不妥协”作为雷凌亮相的关键词，其实是有其深层含义的。不妥协，可以是一种态度；也可以是一种坚持；甚至是一种实力和信念。实际上，不同的人对不妥协精神，会有不同的理解，在他们的人生当中也会有不同的演绎。

    从雷凌身上看出，“不妥协”反映在每一个细节。从令人怦然心动的外观设计，到媲美豪车高级感与品质感的设计、选材和工艺；从宽敞感接近凯美瑞水平，位居中级车顶级水平的车厢空间，到让驾驶充满愉悦、畅快自如的操控感；从1.6L和1.8L车型5.9L和6.1L的百公里综合油耗，到极为出色的动力表现，雷凌在每一个层面都展示出了“不妥协”的内涵。

    为了能够更加了解中国年轻消费者的需求，雷凌的设计师在中国做了调研。中国年轻人非常喜欢“目光犀利”的效果，开发团队从与他们的深度访谈中获得灵感，采用了远近一体投射式透镜大灯设计，最终成就了传神的“雕眼”造型。可以看到，雷凌前后两部分的外观，保持了相互呼应而又相当协调的“keen look（目光犀利的面孔）”造型。这样的设计无疑是奔着年轻化的目标而来，契合了年轻时尚群体审美观的要求。

    雷凌整体内饰布局紧凑合理，中控台中间位置配有大尺寸显示屏，车内全黑色的配色方案凸显出这款车运动激进的一面。此外，该车车内还配有运动座椅。

    雷凌首席工程师安井慎一表示，针对中国消费者的偏好，雷凌特意将车身轴距加长。雷凌长宽高分别为4630/1775/1480mm，轴距达到2700mm，这样的轴距参数已经达到中型车的轴距标准，同时这也预示着该车相比同级别紧凑型车，能够给予后排乘客提供更加舒适的乘坐感受。“雷凌车厢空间位居中级车顶级水平，宽敞感接近凯美瑞的水平，后排坐满三个人也很宽松，非常适合一家出行。”

    领先的动力系统体现产品策略变化

    优秀的动力和操控是雷凌的亮点，在各大品牌中级车动力系统趋同的背景下，雷凌动力配置的高端化、运动化，体现出丰田产品策略的变化，更是一种“不妥协”的实力体现。

    雷凌有1.6L和1.8L两款发动机可供选择。其中1.6L 4ZR-FE发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154Nm/5200rpm；1.8L 7ZR-FE发动机最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。

    据悉，这两款发动机都优化了进气和燃油压力控制系统，并提高了零部件的工艺精度。此外，两款新机器还采用了电子节气门、机油温度传感器和灵敏度更高的节温器，以及有助于提升节油能力和延长电池寿命的充电控制系统等新装备。

    值得一提的是，雷凌首次引入了丰田家族先进的8速S-CVT超智能无级变速器，带柔性锁止控制技术，动力更直接，操控性大幅增强，0.35秒的换挡速度也远超同级车型。并且，雷凌的方向盘还带有换挡拨片功能，有利于进一步提升车辆的操控乐趣。

    8速S-CVT是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助，官方资料介绍，两款发动机匹配8速S-CVT，其百公里综合油耗分别仅为5.9L和6.1L，这样的燃油经济性，为同级车树立了标杆。

    总的来说，雷凌的动力总成拥有“3S”的特点，即拥有“超强动力”、“超低油耗”以及“超级平顺”的特点。它既能让驾驶者获得随心所欲的驾驶感受，又能让驾驶者体会到手动、无级等多种变速器的驾驶感觉。

    不妥协是实力，更是态度

    广汽丰田总经理小林一弘表示，中国的年轻一代，每个人都拥有闪电的力量，每个人都是自己人生的主角。他们把握自己的方向，绝不妥协。他们相信，在追逐梦想的道路上，只要勇往直前，就能收获风雨之后的美丽。

    一个人保持初心，不受外界影响，执着前行；或者遇到困难，敢于克服困难……都可以说是不妥协的表现。不可否认，这种精神气质，在时下年轻一代的身上已有生动体现。

    要成为中级车价值标杆，并不是简单地完成销量目标，或者是展示其价格优势，就可以完成的任务。雷凌的“不妥协”，渗透进了产品的每一个细节，体现出广汽丰田对中级车市场的深入研究。在最大程度满足中国消费者需求的同时，雷凌也引发人们对中级车市场价值体系的思考。对品质、功能和产品价值的不妥协，既是对自身造车理念的严格要求，也是对中级车市场竞争格局的一种反思。(超人）