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当全城人都在焦虑着如何治疗它的多病之躯时，郑州那条不争气的路，又塌了。
自5月份全线通车，道路坍塌的场景就不断在郑州西三环快速路上演。9月15日，第13次坍塌发生之后，市领导迅速召开会议，还愤怒地拍了桌子，撂了狠话：“加紧排查，若排查不力，是谁的责任该处罚处罚，该降职降职，排查后仍出现问题，将加重处罚！”
无奈，刚出炉的调查报告还透着热气，千疮百孔的道路就毫不领情地又塌了个大坑。20日凌晨，一辆后八轮货车到达之前的塌方现场，准备外运挖出来的沥青石块。没等施工，就掉进了新塌陷的大坑里。
治疗的手段竟然赶不上肌体腐烂的速度，面对这沉疴缠身的道路，人们惋惜的情绪里夹杂着愤怒。要知道，这条全长12.4公里的西三环快速路，总投资24.9亿元，建设历经两年，被称为郑州市的“解堵良药”。而如今，良药下肚却成毒药。在最近发生塌陷的西三环中原路口，不是坑就是围挡，道路乱成一锅粥，“急得人都快疯掉”。
一条雄心勃勃的现代化道路竟被如此轻易击倒，这可怕的病症究竟从何而来？
当政府的官员前来问诊，捉摸不定的天气和难以克服的历史原因成了主要病因。9月19日，郑州市建委向社会公布了一份情况通报。在这份为道路开出的首张诊断书上，常年的积水和复杂的地下顶管及管线为道路准备了先天不足的躯体，而施工期间雨水渗入则造成地基土壤含水量的变化，诱发沉降，成为道路塌陷的直接诱因。
诊断倒是简单明了，不过拿着这张惜字如金的诊断书，人们却看得稀里糊涂。降雨和积水只不过是大自然捉弄人类再常见不过的小把戏，一条合格的现代化道路如何连这点免疫力都不能具备？
其实，如果环顾四周，那些被道路塌陷吓得胆颤心惊的人们会发现，大家手里攥着的，有一份相似的诊断书。2012年，哈尔滨曾在20天内发生9起路面塌陷，两条鲜活的生命被吞没。事故路段的年久失修与大暴雨的连绵不绝，也出现在当地政府给出的解释里。
如果撕开这些遮羞布，人们不难发现，老化渗漏的地下管线跟不上城市光鲜外表的扩张和翻新；填了挖开，挖开填上的随意整修造成种种隐患……如今，没有人说得清，塌了14回的道路到底是工程质量问题，是设计问题，还是有某种天生疾病，如此一来，把病因归咎于天气，岂不省事？
不信你看，在郑州，如果想要撕开天气的遮羞布，找到地陷的真正病因就并非易事。据媒体记录，西三环的第一次塌陷发生在4月10日，但是在之后的几个月里，除了收获触目惊心的现场图片之外，民众并没有收获任何有效信息——道路为什么会接连塌陷？谁是道路的施工者与验收者？伤痕累累的道路是否有可能继续坍塌？
甚至领导的震怒，都未能带来实质性改变。一场计划好的新闻发布会，“因各个相关单位意见不一而取消”，早就拟好的通报，也一改再改，最终成了那幅只写明天气原因的简短模样。
在坍塌现场，市政工程养护科的科长分析，塌坑是由通信井渗漏造成的，在那里勘查的通信公司人员赶紧解释“通信管井的水不会造成这么大的塌陷。没看到路面下有明显的空洞吗？”
专家们好不容易认定了是由于中原环保股份有限公司顶管施工时，造成地下土质松动，却又很快遭到中原环保公司的质疑，因为“顶管只会引起路面下陷，不会造成大面积空洞”。
看来，要揪出让城市道路病入膏肓的元凶真是困难，还好有那些任劳任怨的遮羞布愿意承担骂名。只是，找准病因是为了治病，拿出天气作为挡箭牌，却让我们如何去和老天谈判？
这个问题是得好好想想了，毕竟，在郑州最近发生塌陷的现场，已经有专家指着约20厘米的凹陷沉降告诉大家，“这个凹陷下方很可能已形成大面积的空洞，离第15塌不远了！”
