小机场的心思

    客流量的冷清无法阻止小机场对飞翔的向往。这是一个纠结的梦想，一边面临惨淡的现实，却一边渴望一飞冲天。

    数字有时不给现实留太多情面。有媒体报道，全国近八成主要起降支线航班的小型机场处于亏损，不少支线机场的航班，飞一次就亏一次。

    按照市场的逻辑，赔本的买卖是不做的。但事实是，各地亏损的数字如达摩克利斯剑高悬，一些地方甚至国家级贫困县仍然热衷建设小机场。近日，54.9亿元真金白银将托起5家小机场的凌云壮志。

    掩上亏损的账本，有的地方政府算着另一笔账。显而易见的一笔是面子账，在一些官员的审美中，机场和摩天大楼、高铁站一样十分高大上，有则显得很有脸面。再有就是政绩账，这一算下来可不得了。有地方官员透露，少则三五亿元，多则十几亿元，“基础建设投资有了保证，GDP自然就上去了”。或许还有一笔未来的账——空港拉动就业和增长，但这大多还是蓝图，尚且挂在墙上。

    无论如何，市场不认脸面，亏损的窟窿终是要补的。为了让眼下的账目更好看，一些地方挖空心思使出各种招儿，有的是政府承包航线，用公务消费填补部分客源，还有的则是政府直接给航空公司发补贴。

    梦想照进现实，飞机终于豪气地上了天。政府体面地请了客，还得老百姓来买单。这一届地方领导班子欠下的账，下一届班子再来还。