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尽管冲击中高端市场的道路充满曲折，但吉利却再次勇敢地发起挑战。12月15日，吉利在北京水立方APEC晚宴厅正式发布了GC9量产版车型，并公布它的中文名为“博瑞GC9”。
据悉，GC9是博瑞系列的第一款车型，也是继吉利EC8之后推出的第二款中型车，它的车身长度超过了4.9米，并配备包含2.4L、1.8T以及3.5L在内的三款发动机，其中1.8T发动机最大功率163马力，2.4L自然吸气发动机最大功率为162马力，3.5L V6发动机的最大功率为245马力。传动方面，与上述发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。
从帝豪EC7开始，吉利汽车的安全性能就令人刮目相看，博瑞同样配备了丰富的高性能安全配置，其中笼式吸能车身的高强度钢材占整车材质比例的58%；7安全气囊将有效降低二次碰撞中车内饰对驾驶员膝部的伤害；颇具前瞻性的城市预碰撞安全系统，可有效避免低速碰撞；此外，还装备了ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等配置。
在消费者日益关注的车内空气和环境上，博瑞GC9配备AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器，还与哈曼共同开发了多媒体通讯娱乐系统，不仅包括8英寸超大高清数字触控屏、8方向中央集控器，还有13扬声器音响环绕系统。
可以说，作为吉利旗下首款引入沃尔沃安全技术理念和方法的车型，博瑞GC9在产品性能上足够与合资品牌一竞高低。在博瑞GC9发布的同时，吉利也公布了全新的品牌定位与发展愿景。在全新的品牌框架下，已经形成了熊猫系列、金刚系列、远景系列、帝豪系列以及博瑞系列共5大轿车产品体系，涵盖了从微型车到中型车的各个细分市场。
业内人士分析，随着博瑞GC9的推出，吉利终于完成了旗下轿车体系的产品定位调整，让各系列产品能有更精准的定位，同时对于整体的品牌宣传也起到了积极的推动作用。而博瑞GC9作为目前吉利旗下在售车型中的旗舰产品，也将肩负起提升品牌形象，塑造全新定位的重任。
事实上，吉利产品性能上的优势已经在最近几个月的销量中有所体现。中国汽车工业协会的最新统计显示，11月帝豪的销量达到2.25万辆，成为唯一一个跻身单车销量排行榜前十的自主品牌车型。
本报记者 黄少华
