兰新高铁：优化提升西北路网

    世界上一次性建设里程最长的高速铁路——兰新高铁今天正式通车。这条全长1776公里的铁路连接甘肃、青海、新疆三地。

    穿隧道，上高原，过戈壁……从兰州到乌鲁木齐，兰新高铁全线共设39个车站，为双线电气化国家I级铁路客运专线，设计最高时速250公里，是目前世界上海拔最高、攻克技术难题最多的高速铁路。

    兰新高铁是从2009年11月正式开始建设的。项目总投资1435亿元，在长达5年的建设中，建设者攻克了碎屑流地质隧道施工、极端干旱条件下无砟轨道施工等多项世界铁路建设难题，建成了世界上规模最大的铁路防风工程。

    西部高铁时代的到来，将改变人们的生活，有人形象地用“早上兰州吃牛肉面，晚上乌鲁木齐撸串”来形容即将到来的变化。

    来自江苏淮安的杨恒武在兰新线上旅行多年。当初，搞装修的他从江苏老家来西北创业，得花3天3夜的时间赶路。听说兰新高铁即将开通，他早早就从网上了订好了票，专门来乘坐首趟列车。

    “现在方便多了，不用再愁回不去家、来不了西北了。” 以前，由于路途遥远、交通不畅，杨恒武一年才能回一趟家，有时候甚至回不去。如今，高铁一开，他觉得“老家和西北的距离越来越近了”。

    兰新高铁沿线城市的人们也对高铁津津乐道。在地处千里河西走廊中段的张掖市，市长黄泽元连用“锦上添花、如虎添翼”两个成语来评价。在他看来，高铁时代的到来，必将带火张掖旅游，更加凸显张掖“居中四向”的区位优势，让张掖的绿色有机农业走得更远。

    嘉峪关市长柳鹏建言，沿线城市要“形成错位发展格局”，避免重复建设。兰新高铁的快速便捷，使市场和要素在更大范围内实现重新配置，各节点城市就经济发展战略和政策进行充分交流，本着求同存异原则，协商制定推进区域合作的规划和措施，支持区域经济融合发展。

    兰州铁路局局长王峰日前向媒体表示，兰新高铁将大幅提升西北地区铁路综合运输能力，与陇海、兰渝、包兰、青藏线共同构成较为完善的西部铁路网，与既有的兰新铁路将组成兰新通道新的大能力铁路干线，使我国西北铁路网得以优化提升，将大大提高运能增量。

    本报兰州12月26日电