南广高铁：形成粤桂三小时交通经济圈

    今天7时45分，D3602载着694名旅客缓缓驶出广州南站，驶向广西南宁，南广高铁正式开通运营。这条时速200公里的铁路全程运行时间仅为3小时，比现行铁路运行时间节省了11小时。

    据广铁集团介绍，南广高铁全长约574公里，其中广东境内约215公里，广西境内约259公里。该线路由南宁站引出，至宾阳县黎塘镇后向东延伸，沿西江流域，经广西贵港市、梧州市进入广东省境内。

    广东、广西两省区不仅地域相连，在经济发展上也有很强的互补性。广东是全球制造业基地，广西是重要的农业生产基地。大量资金、人才在珠三角地区集中到一定程度后，必然会向成本相对低的广西地区推进，以提升财富创造的效率，促进走廊产业经济带形成。而形成走廊产业经济带的重要催化剂就是南广铁路。

    南广高铁开通带来的粤桂“3小时交通经济圈”，一方面可以使珠三角产业向广西地区转移的速度变得更快，沿线城镇加速融入珠三角经济圈；另一方面可以使广西地区承接珠三角产业转移的速度变得更快，沿线城镇大量吸纳外来技术和资金，建立新兴产业园区和工业区，实现快速发展。

    目前，广东及港澳地区众多企业均有到南广高铁沿线布点的意向。初步预计，在南广高铁开通的1年内，广西地区将承接珠三角及港澳地区产业转移项目100多个，引进内资将超100亿元。

    据了解，每年春运，因为铁路运力无法满足外省务工人员回家需求，使得广东成为全国春运供需矛盾最凸显的省份。数据显示，2014年广西外出务工人数超过800万，而经济发达的珠三角是其最主要的务工流入地。历年春运，由于珠三角往广西方向铁路运力紧张、运输速度无优势，乘坐摩托车返乡过年的广西籍外出务工人员数量庞大。据统计，2014年春运期间，乘坐摩托车返回广西过年的“摩托车大军”有60万人以上。

    2015年春运，因为贵广、南广高铁开通，广东地区“一票难求”的局面有望得到缓解，珠三角往广西方向可日新增运力3万余人。同时，因为贵广和南广高铁的开通，2015年春运广铁将与广西籍员工较为集中的珠三角企业合作，在节前客流高峰期，开行广州南往南宁、桂林北方向的外来工动车返乡专列，提供多样化乘车选择，方便外来工集中返乡。

    本报广州12月26日电