年轻工程师创造民族未来

    听了FSC的这些故事，中央电视台体育解说员韩乔生说，这场赛事没有looser（失败者）。

    事实上，这场赛事带给学生的也远不止输赢。

    王保飞高中毕业后，考上了大连民族学院，那时的他，如同不少大学生一样，得了“迷茫病”，“我没有刘同的文采，也没有郭敬明的哀伤，那么我究竟能干什么？”

    当他在感叹青春如何不再迷茫时，相隔千里之外的河南科技大学，有一个名叫黄培文的学生，他的迷茫比王保飞还有过之而无不及，他甚至觉得他出现在大学校园就是个天大的意外。

    就是这样两个毫不相干，也从不相识的大学生，他们的大学生涯却都因为FSC赛事而同时跨入另一个轨道。

    遇到车队后，王保飞开始认为，青春不再迷茫。

    这位颇有文艺范儿的男生打了个比方，人和火柴是相似的，他认为火柴被擦燃的那一时刻，才算是其生命的开始，而车队对于他，就像火药皮之于火柴，在进入车队的那一刻，他觉得自己才开始发光。

    后来，黄培文时常会回味那段时间的“迷茫”：如果没有进入车队，他会和其他学生一样，抱怨自己的学校如何差劲，专业如何落后，未来的工作机会如何渺茫。“可那样，我又如何能知道我自己的价值究竟何在呢？”

    当然，他们能遇到这样的赛事也并不容易。众所周知，赛车是一项“烧钱”的活动，有人就曾就此撰文发问：当那些学习汽修的孩子们怀揣着振兴祖国汽车事业的梦想，却没钱搞研究、没钱造模型的时候，有多少人关心过他们？

    正如汽车圈里的人经常谈到的，家境好的学生或能借力达成自己的造车梦和赛车梦，而贫困的学生除了学校固有的设施之外，很难得到更实战的锻炼，有上进心的学生也只能坐在图书馆里研究一些理论知识，实践机会非常少。

    这也是中国石油润滑油公司出资支持FSC的重要原因，孙树好说，作为汽车产业链上的一员，关爱未来汽车产业人才，实现中国汽车产业强国梦，是昆仑润滑油企业社会责任的体现，而当他看到赛场上朝气蓬勃的学生以及他们设计的赛车后，他感到很欣慰，说明他们做这项公益活动是有意义的。

    正如韩乔生所说的，“谁来创造历史，谁来推动生产力，靠的是他们，这些年轻的工程师们”。

    看着英国、德国等老牌汽车大国的技术日益精进，日韩等国后来居上时，陈刚说，作为一个汽车消费大国，中国不能再像以前那样继续以市场换技术了，要有自主创新的技术，制造出属于我们的高附加值产品，而这一切的前提是，通过更多像FSC这样的赛事，去吸引和培育越来越多的年轻人加入中国创新的队伍。