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上一篇用“拿奖拿到手软”来形容广汽本田今年的状态再合适不过。其中，全新上市的奥德赛和缤智是两大获奖主力“选手”。在获得中国汽车报评出的“2015年度车大奖”之后，在《中国青年报》的绿色环保年度汽车评选中，全新奥德赛再次以绝对优势，获得“2014年度最佳环保MPV车型”大奖。
对于获得这个极具分量的奖项，前来领奖的广汽本田广报科科长汪伟表示：“经过6年的沉淀，中国青年报社举办的‘青年态度·绿色环保汽车调查’具有极大的影响力和公信度，因此，能够获得最佳环保MPV大奖是全新奥德赛和广汽本田的殊荣。今后，广汽本田将再接再厉，为节能降耗和绿色环保作出更大的努力。”
MPV市场还有巨大的发展空间
尽管全年的销量数据还未出炉，但MPV市场肯定是当之无愧的最大赢家。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2014年11月我国MPV市场的累计销量达19.5万辆，同比增长41.7%，占狭义乘用车比重11.5%；1~11月MPV市场的累计销量为166.2万辆，同比增长43.8%，占狭义乘用车比重10.1%。
这样的增幅，已经超过SUV，成为国内增长最快的细分市场。其中，全新奥德赛在上市短短几个月内，就以月销超过6000辆的成绩，稳居销量排行榜前十位置。业内人士认为，目前合资企业在MPV市场的布局并不完整，很多企业根本没有MPV车型，市场上比较强势的合资品牌只有GL8和奥德赛两款车型。
可以说，随着消费者越来越懂车，以及二胎家庭越来越多，MPV市场将迎来快速增长期。然而，目前MPV市场的格局是——前十榜单中，多数是低端自主品牌车型，主要销售区域也是三四线城市。而中高端MPV只有别克GL8和全新奥德赛两款车型上榜，因此，中高端MPV目前可谓还是“蓝海”，未来也将成为其他合资品牌抢食的重点。
广汽本田执行副总经理郁俊认为，随着消费需求的升级，MPV市场已经进入了3.0时代。在这个阶段，中产阶层不断壮大，他们身兼多重角色，既注重事业打拼，也注重享受家庭生活，单纯追求实用价值或商务功能的MPV已难以满足他们的需求。此外，“单独二胎政策”的实施，让家庭对大空间MPV的需求日益增多。
全新奥德赛“叫好又叫座”
2014年8月，全新奥德赛在北京上市，价格区间为22.98万～29.98万元，享受“三年或十万公里”整车保修政策。
“最近来店咨询和购买全新奥德赛的人特别多。”在北京西四环的广本4S店里，销售代表告诉笔者，现在预订的话，最快1个半月可提现车。在市场多数车型严重滞销的时候，奥德赛的热销让广本的经销商们喜上心头。作为国内最早推出的MPV车型之一，奥德赛与上海通用的GL8一直位列国内MPV市场的前两名。其中，GL8以商务为主，奥德赛更偏向于家庭。
换代之后，全新奥德赛更注重多用途性，兼顾商用与家用。全新设计的奥德赛在长度基本保持不变的情况下，轴距增加70mm，达到了2900mm。此外，全新奥德赛配备了同级别最大开口的电动滑门，第二排座椅采用了世界首创的高级航空座椅。在第三排座椅方面，全新奥德赛采用了3段分割式调节构造，可供3名成年人并排乘坐。
在动力上，全新奥德赛搭载了本田第三代动力总成技术——“地球梦科技”的2.4电控燃油缸内直喷发动机，最大功率达137千瓦，最大扭矩为243牛·米，并全系配备Idle-stop发动机节能自动启停系统。在试驾过程中，新奥德赛油门初段的响应比较灵敏，加速过程十分平顺。
“广汽本田全新奥德赛在造型、空间、舒适度和便利性等方面都得到大幅度提升，完美兼顾了家用和商用用途，充分体现了广汽本田‘以人为本’的造车理念，同时百公里油耗仅为9升，充分体现了广汽本田在节能环保方面的努力。”在最佳环保MPV的颁奖词中，主办方认为，全新奥德赛之所以能够“叫好又叫座”，反映的是广本对于中国消费者重视程度的提升。
“上市以来，全新奥德赛销量一路飙升，市场的青睐是对其产品力的最大肯定。”郁俊表示，随着产能爬坡到位，全新奥德赛在2015年将有更好的市场表现。
2015年是广本腾飞的一年
如果2014年对广本来说是创变和布局的一年，那么，2015年就将是广本收获和腾飞的一年。
2014年，一向在新产品上谨慎而保守的广本，一下子投放了四款新车型，分别是新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛和首款SUV缤智。“除了在产品上更加丰富和年轻化外，广本在营销上也越来越充满活力。”广汽本田副总经理郑衡表示，飞度在创新性营销方面，采取了娱乐营销，结合“中国好声音”把飞度的价值传递给顾客；缤智主要是艺术方面的营销，把缤智最潮SUV的价值传递给顾客；还有针对凌派举行体育营销等，这些创新营销举措让广本快速提升认知度和美誉度。
此外，作为汽车企业，广汽本田从创立伊始就一直坚持在安全领域的关注与投入。以“为了所有人的安全”这一安全理念为指导，广汽本田从在所有产品中导入本田独创的G-CON安全技术，到举办国内首次行人保护碰撞试验，不遗余力地唤醒业界及消费者对汽车安全的重视，并不断推进国内汽车安全建设进程。
2014年，广本在安全方面也蛮拼的：除了举办安全驾驶培训等活动外，10月底，广汽本田在中国汽车技术研究中心举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，这不仅是广汽本田在汽车安全领域的又一次创举，同时国内汽车行业的首次小角度高速碰撞试验，为整个行业的安全碰撞积累了重要的经验和数据。
经过2014年连续的FUNTEC新车导入以及企业体系的全方位创新、变革，赢得了众多消费者的“点赞”。面对2015年，广汽本田将在新车型导入、制造和研发等方面全力为客户创造多元的新价值。缤智1.5L车型将于2015年第一季度上市，将再次提升缤智的超高人气。搭载众多先进FUNTEC技术全新换代的锋范，成为明年三厢轿车市场最受瞩目的产品。另外，广汽本田第三工厂及发动机工厂、广汽本田汽车研究开发有限公司的研发基地都将在2015年全面落成，将极大地强化广汽本田的制造与研发实力。
可以说，在新车、营销和安全等全方位共同努力的作用下，广汽本田2015年的腾飞值得期待。
在实现汽油动力车型换代和新车型集中上市的基础上，未来两年广汽本田将集中迎来新能源车型。在今年的广州车展上，广汽本田执行副总经理郁俊表示：“2016年混合动力的国产车型将正式推向市场。”
郁俊还透露，投资20亿元的广汽本田汽车研究开发公司将于今年投入使用。该公司建成之后不仅将研发合资自主品牌理念旗下的相关产品，同时也要承担本田品牌的本土化研发工作。
此外，坐落于增城的广汽本田第三工厂也将于今年建成投产，投产初期产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。加上黄埔工厂和增城工厂现有的48万辆产能，届时，广汽本田的总产能将达到72万辆。此外，广汽本田发动机工厂与第三工厂同步建设，总产能扩大到24万台时的总投资额约35亿元人民币。
据悉，广汽本田第三工厂未来将主要投产小型车，发动机工厂也是配套生产今后将生产的小型车所搭载的动力总成。广汽本田第三工厂引进了先进的技术，其特点可用Smart-SSC来概括：Smart即智慧；SSC即Small、Simple、Compact，小型、简练、紧凑。此外，新工厂在更加高效的同时还更加环保和节能，达到了全球最严格的VOC（可挥发性有机化合物）排放标准。
（黄华）
