我就是新微客——宏光V

    “上汽通用五菱一直坚持自己的品牌、自己的产品、自己的市场，拥有独特的中国制造能力，紧密贴合中国最广泛的农村和三线城市，适时开发和推出新产品。虽然和其他企业相比，其产品并不太多，而且也不那么高大上，但每款产品都能获得巨大成功，并引领细分市场新产品潮流。”

    近日，在北京汽车博物馆，上汽通用五菱宝骏730获得了2015第二届轩辕奖唯一“年度大奖”。上汽通用五菱技术中心总经理练朝春走上舞台，接受原国家机械工业部领导的颁奖，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏宣读了颁奖词。

    2014年7月份，在没有庞大的媒体团助阵、没有豪华的上市排场的情况下，宝骏730在全国五菱宝骏4S店同步上市。52小时后，订单过万，上市5个月累积销量超过了12万辆，刷新了汽车行业销售纪录。

    销量超180万 

    上汽通用五菱再度刷新纪录

    宝骏730的市场销量让业界称叹，但它只是上汽通用五菱众多卖座车型的其中之一。2014年，在家用车领域，五菱宏光全系累计销售75万辆，同比增长41.5%。加上宝骏730的良好表现，两款车型市场份额超过了整个MPV市场的45%。

    在微客领域，五菱之光、五菱荣光共计销售新车87.3万辆，占据了国内细分市场的半壁江山。截至目前，五菱之光累计销量已超过了470万辆，被福布斯誉为“地球上最重要的一款车”。“大微客”五菱荣光的累计销量也达到了250万辆，形成了良好的用户口碑。

    在日前举行的媒体沟通会上，上汽通用五菱行政与公共关系总监韩德鸿公布了一组最新数据：2014年，上汽通用五菱全年共计销售新车超过180万辆，同比增长13%，其中五菱宏光全系和宝骏品牌构成的家用车产品销量占全年销量的52%。合资12年以来，上汽通用五菱的销量增长了12.3倍，连续9年蝉联微客领域的销量冠军。

    在去年超额完成销售任务后，上汽通用五菱也为2015年提出了更高目标。韩德鸿说：“因为今年我们的新微客五菱宏光V上市，公司把2015年的销售目标调高到了200万辆。”

    自上世纪80年代初微客正式出现在中国汽车市场至今，30年的发展从某种程度上来说，微客也见证了中国经济的全面发展。在时代的变迁下，微客市场自然也日新月异，产品更是在不断发展和演变。从最初的平头小微客到短头微客，再到加长、宽体大微客，上汽通用五菱一步步见证并引领了这种发展趋势。

    创新止跌 

    推出业内首款“前置后驱”新微客

    尽管最近几年，上汽通用五菱在微客领域的销量持续增长，但整体国内市场却下滑趋势明显。2010年，国内微客销量是249万辆，2014年，这一数字已经下跌到了133万辆。“首先，是因为消费者对微客有了更高的要求。”韩德鸿认为，用户对微客产品在安全性、动力性、节油环保、承载力等方面的更高要求，使很多传统微客丧失了竞争优势。“其次，汽车下乡政策的退出，也是传统中置后驱微客销量下降的重要原因。”

    韩德鸿说：“因此我们开始研究新的消费者需求，推出一款全新的产品。”今年1月9日，一款广告语为“我就是新微客”的宏光V正式上市，共推出1.2L和1.5L标准型共6款车型，售价区间为4.28万~5.18万元。

    外观方面，宏光V前脸采用了五菱家族式设计，新车前大灯为不规则设计，造型十分动感。下进气口为倒梯形样式，配合周围线条，使新车前脸呈现出“V”字的造型。宏光V侧面较为修长，大灯的下边线与腰线融为一体，并向后延伸，在到达侧滑门轨道时线条向上方扬起，整体效果较为流畅。同时，侧滑门式的设计和车尾的负压式车窗，使得整体样式非常简洁。

    内饰方面，新车方向盘为三辐式造型，钢琴烤漆的中控面板显得较为精致，空调面板也采用了旋钮式的控制方式。

    宏光V与传统微客最大的不同就是革命性的将发动机改为“前置”，拥有独立的发动机舱，颠覆了中置后驱的结构布局，在安全、空间利用、经济燃油性等方面都有了长足的提升。

    从1982年，五菱生产出第一款微车产品LZ110开始，基于市场和用户需求，上汽通用五菱不断推陈出新，换代升级，从五菱兴旺到被誉为“地球上最重要的一款车”五菱之光、“大微客的开创者”五菱荣光，再到今年上市、首创“前置后驱”变革的“新微客”宏光V ，业内认为，紧随用户升级变化进行产品研发，是上汽通用五菱销量持续增长，也是止住微客市场整体下滑趋势的重要法宝。

    韩德鸿表示，随着人们生活水平的提高，消费者需要一款更安全、容量大、更好开的微客产品，而宏光V正是切中了微客升级的全新市场需求。

    多拉快跑

    将安全、省油、实用进行到底

    国内微客虽然发展了30多年，品种繁多，竞争激烈。但除了车身尺寸、外观和动力的变化之外，微客的底盘、发动机布置和驱动等关键技术基本未变，还都保持着车身低、底盘结构简单、安全舒适配置低的特点。

    根据调查统计，用户对现有微客提出亟待改进的问题中，前置的发动机舱占33.2%，在所有因素中排名第一。而这次，上汽通用五菱推出的新微客宏光V正是针对传统微客驱动方式开刀。

    传统微客由于“鼻子”较短，在发生正面碰撞时，驾驶舱首当其冲地成为碰撞吸能区，在安全方面得不到较好的保障。宏光V采用了前置后驱的结构，升级的前置发动机舱设计，车头碰撞缓冲区变得更长、更稳固，相比传统微客增长约100毫米，车辆前悬增加到680毫米。在发生正面碰撞时，更加有效地降低事故对前排驾乘人员的伤害。

    此外，整车的前后载荷分配更加合理，在行驶中具有更好的操纵稳定性。刹车系统真空助力器从9寸升级到10寸，使刹车性能得到很好的改善。同时，宏光V采用了滑轨锁系统、行车自动落锁，电动加油口门锁、带电子防盗系统钥匙、第三排采用顶置式安全带等20多处安全设施，为驾乘人员提供更多保护。

    由于发动机前置，实现了驾驶舱与发动机舱室的彻底分离，从而拥有更宽敞的驾驶舱空间。在驾驶时，从地板传来的噪音、震动也一并消除，更有效地隔绝了发动机热量、不良气味等，让座舱环境更静谧、更惬意，从而带来驾乘舒适感实现突破性提升。

    据了解，宏光V配备了通用新一代大功率小排量发动机，最高车速达到了160km/h，更好满足了消费者高速行驶需求。1.2L排量车型百公里综合油耗仅6.6L，1.5L排量车型百公里油耗控制在6.8L，对于以车赚钱的用户，跑的快省时间，单位时间内的运输效率更高，其实就是在多赚钱。

    另外，得益于“前置后驱”设计，宏光V车厢地板平整实用，配合形状方正的尾门开口，4435mm、1685mm、1850mm的长、宽、高围绕出的是一个达4300L的“大肚量”，一箱12瓶的啤酒，最多能放进去160箱。在乘坐4~5人的情况下，车内空间仍可达2500L，能够很好地满足客户多样化空间使用需求。

    正如上汽通用五菱技术中心总经理练朝春在宝骏730获奖后所说的那样：“用户的信任和业界的认可，让我们感到自豪，同时也激励我们基于千万用户需求，对产品持续改进和升级，为消费者造出更多、更好、更有价值的汽车产品。”

    （超人）