修铁路

    当火车头再次开动，始建于1907年的南昌牛行车站看起来找到了自己最好的结局。

    崭新的火车涂上了复古的黑色，人们扶老携幼在车头前忙着拍照留念。在南昌赣江边的凤凰洲市民公园，“一条长达数公里的铁路”，号称要让南昌最古老的火车站“复活”。

    古老的车站把守着南浔铁路的一端。车站和这条江西第一条自办铁路一起，刻画了“八一起义”部队从九江等地来到南昌的时光，承载着80多岁老人坐4个多小时绿皮火车的记忆，甚至还勾起了中年市民踩着铁路的枕木去学校的回忆。

    但是渐渐地，“有着三层洋房”的南昌火车站替代了破旧的牛行车站，从繁忙的客运站，到运输货物的货场，再到被地产开发商包围的破旧建筑，时代的列车再也不从牛行车站驶过。终于在2011年，曾经繁华的车站被拆得只剩下埋在地下的枕木、两根断了的铁轨以及牛行火车站仓库的一堵墙。

    由于没有达到文物保护的级别，车站拆也就拆了。可三年后，“为真实还原历史”，一条以八一南昌起义和牛行车站、轮渡码头等景观文化为主的牛行车站景观带又在现代化的公园出现。

    火车站被拆除的伤感，早已被拔地而起的高楼填平。人们慕名来到新修的牛行车站博物馆，乘坐那个总共40米长，里面设了仿古木椅的观光火车，“抚今追昔，了解历史”。

    可是从火车的窗户里，人们也只能看到千篇一律的高楼，和刚种下不久的绿树。只剩下装着空调和移动电视的仿古火车，带着人们在全长3.5公里的路线上，周而复始。