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2015年02月25日 星期三
中青在线

春运志愿服务暖冬行动

北京铁路局青年志愿者:暖冬,暖心

实习生 马慧娟 《 中国青年报 》( 2015年02月25日   05 版)

    “大家注意了,打起精神,着装整齐,面带微笑,我们要提前上岗。”

    听到电台里这声“巨响”,北京西工务段团委书记梁卫团本能地正了正自己的衣帽,摸了摸胸前的团徽。在列车上连续工作了43个小时后,他们要再次上路。

    2月10日13时40分,由北京开往三明北的Z4007列车由车库进入北京站。“怎么这趟列车上的人都这么年轻啊?”一位旅客好奇地问,看到标识后,她才知道,这是北京铁路局在春运期间开行的“共青团号”临客。

    为缓解春运期间的客运压力、提高团组织在运输生产经营中的贡献率,北京铁路局团委每年都会从各基层站段挑选团委书记、优秀团员青年,组建一支100人左右的乘务队伍,开行“共青团号”临客。他们胳膊上统一佩戴“青年志愿者”标识,以热情的服务温暖每一位旅客,成为北京铁路局团委春运志愿服务“暖冬行动”中,一道引人注意的风景线。

    安全,第一要务

    车厢门打开,北京西车务段团委书记王安胜将收好的两袋垃圾投放完毕,开始放踏板,固定了三次,确认牢固后,起身。这时,门口已经有很多背着大包小包的乘客排队了,有人怕抢不到放东西的位置,就开始拥挤。王安胜用自己的脚踩着踏板,保证乘客的安全。“不要着急,注意脚下,先小孩,后大人。”他一遍遍地重复着。

    列车驶出站台,梁卫团弯腰、伸手、摸钥匙,这是乘务员检查门是否被锁好的标准动作,每过一站,每人要检查四道门,确保安全无误后,才可报告。就是这一细小的动作,早间的乘务会上,列车长、北京大型养路机械运用检修段团委书记张一鸣强调了8遍。“春运安全,第一要务,不能留隐患,不能留死角。”他说。

    安全,成为每一个春运志愿服务者心中首要的词。北京四大火车站警犬在巡逻,乘客们第一次在春运期间见到了北京铁路公安处女子警犬队。副队长陈敏思,一位温柔的“90后”姑娘,参加过很多志愿活动,但是这次,意义非凡。“春运人多,会发现一些无主行包,很多人觉得就是乘客丢失的,但为了安全,要由警犬来先行判断是否装有危险品。”

    为了做好春运的安保工作,陈敏思每天5点就得起床,等警犬排便、吃早饭、调整情绪,让自己和警犬的工作状态保持最佳。她们不放过车站附近的每一个地方,尤其是容易被人忽略的阴暗角落,垃圾桶、花盆、行李房等,都是检查的重点。

    服务,在每一个细微的角落

    “需要一辆轮椅,听到请回复。”北京站客运员张洋拿着对讲机大声呼叫,春运期间,老幼病残孕这样特殊的群体,成为他们关注和服务的重点。“一直站着,不停地喊,嗓子要冒烟了,也不敢多喝水,怕上厕所。北京站是老站,进站压力大,容易出现拥堵现象,必须及时疏导。”杨馥虹说。为此,北京铁路局团委建立“春运志愿服务应急机制”,遇突发大客流,属地各站段团委将立即组建“应急志愿者小分队”,负责客流疏导和秩序维护。

    2月5日17:30,北京西站北广场一楼爱心通道值岗,黄琰正在值班,一位焦急的女士前来求助。由于母亲需用轮椅出行,但在西站地下二层没有找到合适的通道上楼,直梯由于故障正在临时抢修,乘客有些着急。黄琰得知后,马上带乘客寻找螺旋盘道,并安全地将她们送到了重点旅客候车室候车,还请同事送她们上了车。

    “我的岗位是旅客进站的第一道门,有的人认为没有什么‘技术含量’,但要把工作做到‘以服务为宗旨,待旅客如亲人’,真不是一件简单的事情,需要我们掌握熟练的业务知识和服务技巧,还要做得够细够认真,需要付出真心与热情,善于观察和换位思考。”黄琰说。

    2月4日晚7时左右,Z4007列车上,一3岁半男童突发高烧,啼哭不停,巡视完列车情况回到餐车吃饭的指导车长郭睿涛得知后,立即起身取出列车常备药箱,并安排播音员播放广播,请求有医务工作经历的乘客前来协助诊断。这已是他第四次放下手中的碗筷迅速起身了,以至于餐车的同事向他“怒吼”道:“这碗饭还吃不吃了!”他没有回应,跑步赶往男童所在铺位,为其做退烧处理。

    “团干部做志愿服务,就是热情!乘客自己都没提要求,他们就急得不行了,恨不得什么都给办了!”一位添乘干部说。

    精确,从每一毫米开始

    北京铁路局团委的志愿工作,深入到了每一个偏远而不起眼的地方。天津南仓站志愿者成立了3个安全提示小分队,对行走过程中容易刮碰、磕绊的各类行车设备、建筑物进行排查,与车站安技科配合建立隐患登记簿。

    在衡水工务段任丘线路车间,王军带领的任丘检查工区日夜不停地忙碌着。“春运期间,增加了26列客车,这么大的量,设备容易疲劳,保养维修的周期就缩短了,以前半个月检查一遍,现在就得两遍,而且丝毫不能马虎。”任丘线路车间党支部书记王庆龙说。

    每天行走五六公里,工作10个小时,敲打3万颗螺丝,弯腰下趴1400多次,用超高垫板测量近500次,这就是任丘检查工区一个多月来,每天的工作量。春运期间,列车增加,他们只能加班加点不休息地干。1435,是他们做梦都不敢忘记的数字,精确到每一毫米,是他们的责任。“过年了,多干点没什么,虽然我们不能回家和家人团聚,但是每天看着从面前开过的列车,我们能护送这么多人安全地回家过年,很幸福。”王庆龙说。

    2月12日凌晨3:54,梁卫团发了一条朋友圈:“这一刻,下班了!”回家的路上,他拿出手机,打开相册,又一次翻看那张满是红灯笼的照片,照片中,灯笼散乱着,但能清晰看到上面“岁岁平安”四个字,金光闪闪。“这就是我对春节的理解,灯笼是我们特有的,只有在春节的时候挂,对每一个家庭、每一个人而言,平安二字,千斤重。这就是我的工作。”梁卫团说。

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