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从事物流行业的全国政协委员、全国工商联副主席、传化集团董事长徐冠巨发现，我国企业的物流成本在生产成本中的占比达到30%～40%，而发达国家通常在10%～15%。高运费挤压了利润空间，低利润使得企业在科研方面缺乏资金，科技含量低的产品又会失去市场竞争力，恶性循环。
目前，我国物流总费用占GDP比率在18%左右，比欧美发达国家高一倍。对企业而言，我国工业企业物流费用占产品销售额的9.1%。通过提升现代物流与供应链的管理水平，如果企业物流费用率降低2%，可新增企业效益2万多亿元。
徐冠巨谈到如今中国物流的现状：我国公路物流运行效率低下，车和货不匹配，空载率高达40%以上；企业供、产、销各环节衔接不科学，原料、产品等在库周转时间平均3～6个月，仓储成本高；物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局，中转成本增加。
他建议，把公路港作为交通基础设施纳入规划，把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划，加快推进大数据、云计算在公路物流中的应用。
本报记者 陈璐
