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紧凑型两厢车细分市场是一块福地，这里竞争对手不多，只有寥寥几款，但市场容量却不小。随着越来越多年轻消费者加入购车潮，这一细分市场更释放出无穷潜力。例如，一汽大众高尔夫7于2013年年末上市，上市以来一车难求，月均销量在1.4万台左右。另外两款代表车型福克斯两厢和别克英朗，也都有月销万辆的骄人业绩。
东风标致也看上了这块市场，并将于4月15日推出参赛选手308S。东风标致总经理李海港直言：308S的竞争对手瞄准了高尔夫7和福克斯两厢，定位面向85后、90后年轻消费人群。真可谓先声夺人，车未上市，气势已咄咄逼人。
自2013年启动升蓝计划以来，东风标致的发展态势稳健上升。两年时间里，东风标致已经密集投放了六款产品，其中，3008、408等产品均一炮走红，销量达到或超过了预期。标致的品牌影响力和市场保有量也水涨船高，为308S打下了品牌基础。
然而，高尔夫在运动型紧凑两厢车市场的领军地位不是轻易能撼动的，上一代高尔夫6也曾上演过一车难求的局面。因此，标致308S首先祭出了价格撒手锏。李海港说，308S价格方面走亲民路线，目前透露的预售价是11.5万元，与高尔夫展开差异化竞争。
该细分市场的消费者多数为年轻人，他们对车辆的运动性能、智能化配置更加偏爱，对车辆的造型设计和时尚元素也更加在意。因此，308S在动力方面和设计方面大做文章。动力上，308S推出了三款发动机，1.6THP涡轮增压直喷发动机是PSA集团的花旦机型，由PSA集团与宝马集团联合研发，技术先进，已经广泛应用于PSA旗下各新车型，最大功率为123kw，最大扭矩245N·m，涡轮在转速达到1000rpm时介入工作，匹配6挡手自一体变速器，加速性能优异。
另一款1.2T涡轮增压直喷发动机是308S的独门武器，小排量实现了节能环保，但动力表现依然超众，最大功率100kw，最大扭矩230N·m，输出功率和峰值扭矩比大众的1.4TSI分别多出4kw和5N·m。还有一款为1.6升自然吸气发动机，搭配手动变速箱，虽然没有突出运动性能，但可以实现对更多客户的覆盖。
与动力总成搭配的STT发动机智能启停系统，是PSA集团的另一个先进技术，也广泛应用于标致、雪铁龙、DS等品牌车型，在红灯时可自动熄火，以降低油耗和排放。东风标致副总经理文南说，STT是一款非常可靠的系统，在欧洲已做过非常多的实验，可以帮助客户延长发动机使用寿命，并有效提升节油性能。在其配合下，308S的1.6THP车型最低百公里油耗可达5.9L，1.2THP车型百公里油耗更可低至5.2L。
308S在造型和内饰上的亮点是原汁原味地引入了欧洲版设计。文南说，308S是一个全球产品，不仅适用于欧洲，也适用于南美等地区。除了发动机和变速箱根据各市场的驾驶习惯有所区别外，国内308S与欧洲版的配置基本一致，包括整个设计和平台，可以说是欧洲原汁原味的产品。
308S的i-Cockpit座舱是明显的运动风格，多功能真皮方向盘集成了音量调节与蓝牙功能。搭配智能炫彩高位组合仪表。Driver-Centric倾斜式中控向驾驶员侧倾斜7.5度，搭配集多媒体功能、行车电脑、蓝牙等7大功能于一体的9.7吋超大触控屏幕。智能配置包括Blue-i车载互联系统的一键导航功能、City Park智能泊车辅助系统、盲区探测系统、1.444m2的全景天幕玻璃顶等，都是直奔年轻人的喜好来的。
本报记者 马连华
