刘海权：从汽车生产商向互联服务商进化

    当移动互联网以狂风之势席卷汽车制造业时，有人忧心忡忡，怕一下子被颠覆、被革了命。也有人积极拥抱，认为“弯道超车”的机会来了。日前，在上海车展上，海马汽车销售有限公司总经理刘海权在接受记者采访时称，“经过多年的沉淀和发展，尤其在近两年移动互联新生态下，自主品牌与合资品牌可能又站在了同一起跑线。”

    刘海权表示，移动互联的存在，消费者不仅仅单纯考虑到用车这种代步工具的需求，更多在思考这种车加上移动互联技术的应用，可以带来他不一样生活方式的变化和体验。正是基于此移动互联这个环境是开放的，是共享的，是跨界合作的。

    在海马的车型上，移动互联网带来的烙印也随处可见。刘海权介绍，目前海马在轿车领域有M3、M5、M6、M8，SUV领域有S5、S7以及新能源产品。本届车展发布的M6，思考的原点就是运动性能加移动互联。“因为我们是在思考90后群体特点，他们更加积极向上，是伴随移动互联成长起来的人群。他们不仅在生活方式上、工作方式上、触媒习惯、购物习惯都已经完全被移动互联化，通过这款车希望可以满足泛90用车的需求。”

    外观方面，海马M6的进气格栅采用上中下三层式设计，但造型并不夸张。前大灯的造型较为犀利。车尾的样式中规中矩，而两侧扁口状的排气孔彰显了其运动特征。内饰方面，中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计，并搭配仿木纹装饰板。四辐式方向盘加入银色装饰，并集成了音响系统和定速巡航等多功能按键。

    动力方面，海马M6搭载1.6L和1.5T发动机 ，前者的最大功率为118马力（87千瓦），最大扭矩156牛·米。后者的最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩223牛·米。传动部分，与之匹配的是6挡手动变速箱和CVT自动变速箱。配置方面，除了具备一键启动、电动天窗、自动空调等配置。新车最大的亮点在沿途该车率先搭载的moofun车联网系统包含车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块，增进人与车之间的数字信息沟通。

    “随着移动互联的发展，海马汽车也希望自己从传统的汽车制造商向汽车制造商加服务商转变，也希望从传统汽车制造商向移动互联这种生活环境下的服务商进化。”刘海权说。

    海马汽车自去年海马M5上市到今年上市的海马M6，我们一直都在做营销方面的创新和思考。刘海权告诉记者，比如今年3月25号在北京水立方所发布的移动互联人车生态系统，更多是基于移动互联下的消费群体的变化作为一个思考的原点。

    这套系统我们考虑到的是如何服务好用户的价值方向，可能和其他的一些企业在思考这个问题不同的是如何服务好用户作为入口，这也是基于当前互联网生态下海马对于传统汽车加上互联网不一样思考的呈现。