巧借“东风” 标致实现战略复兴

    法国已经树立了标致这个百年老品牌，但是法系车在国内市场的表现似乎总是不尽如人意。不过借助“东风”，法系车或将迎来全面复兴。

    4月20日，上海车展正式拉开帷幕，东风标致宣布其2008 1.6THP车型、2015款东风标致3008和2008罗兰·加洛斯限量版上市；同时，东风标致308S，全新508和东风标致408也参与展出。

    东风标致总经理李海港表示，东风标致已经顺利完成“升蓝计划”的目标，2016年年初，东风标致会发布新的计划。这个计划当中会有一些新的思路，“我想这里面有一点可能是不能少的，就是在品牌和产品布局等都完善了以后，如何通过提升用户的体验，来充分提升东风标致的品牌形象。”

    而对于近期由上海大众带领的降价潮，李海港表示，脱离产品价值谈价格是毫无意义的，东风标致在给用户提供更好的品牌体验、产品体验的同时，也不排斥给用户提供更好的价格体验。并且，东风标致推出的超级贷项目可以让308S购买者月供不超过1000元，实际上来说，这个方案就是变相的降价。

    看得出来，中国市场正在成为标致的主要发力点。

    从合资初期至今，标致与东风集团双方的合作模式已近成熟。从渠道与技术的合作，到如今的文化相融，这无疑是一种突破。真正了解了中国消费者的消费习惯及喜好之后，将原汁原味的法国车型融入中国文化，从而诞生了一批广受中国消费者喜爱的车型，诸如标致408等，标致也一举成为中国消费者心目中的法系标杆。

    作为标致与东风集团的合资公司——神龙公司去年的销量也突破了70万辆。这表明标致与东风全球战略联盟一年以来呈现了双赢局面。当然，东南亚市场也是重点之一，东风与标致雪铁龙在战略协议后，共同建立了合资出口公司，促进标致和风神品牌汽车销往东南亚及其他新兴市场。

    标致产品部总监Jerome Micheron表示：“加快迎合中国消费者的个性化设计是我们目前的做法，我们希望的是能够把最正确、最合适的车投放给我们最合适的目标用户。”

    Micheron指出，例如在中国市场很受欢迎的SUV车型，标致在几年前就在SUV的车上做了一些调整，让它更迎合中国消费者欢迎的口味。标致在两厢车上也是如此，“两厢车过去可能并不是那么的主流，但是现在越来越多的年轻人可能更希望有这些运动型的，或者技术含量比较高的，紧凑的车型，因此我们就加快了308S在中国投放的节奏。”Micheron认为，就目前的投放结果来看，308S在媒体的反响是很好的，因此标致也会注意到这些，并根据这些情况与时俱进地调整投放节奏。

    此外，Micheron指出，标致一贯的战略是精确地去判断、预估客户的期待，然后进行精准的投放。他也注意到随着中国二胎政策的开放，MPV将会成为一个非常有意思的细分市场，“我们在进行中国的战略布局的时候，一定会把类似二胎政策这样的变化结合到我们战略调整中去。”Micheron表示，如果标致判断MPV会成为SUV、两厢车那样的重要增长点，标致就会很快准备好自己的“武器”，以迎接这些增长点。

    可以说，作为全球规模最大的汽车集团之一，此番上海车展，标致证明了其“迈向复兴”战略的成功及意义。作为法国百年老牌，标致自然不甘放弃中国国内市场这样一个至关重要的战略要地。早在几年前，由于法系车在国内较低的品牌认可度以及当时高昂的价位，标致在国内的表现平平。随后，标致决定卷土重来，与国内汽车生产巨头东风达成合作，以合资国产的形式再一次进入国内市场。虽然销量还是无法与其他品牌火热的车型相抗衡，但较之前而言已经大有改观。

    目前东风标致已经在中级车、SUV、高级车细分市场拥有强大的产品阵容，而在中级车方面，东风标致同时拥有301、308、308S和408四款车型，也能够看出东风标致对于中级车市场的重视，也感受到曾经以小型车为主的东风标致在品牌、产品向上突破方面的决心。标致能否借“东风”达成其战略复兴的目的，让我们拭目以待。