北京现代坚持溢价 将D+S进行到底

    上海车展上，北京现代又打出了其擅长的招式——“D+S”组合拳。

    在车展上，北京现代全新ix35首发亮相，新车将采用“全新途胜”命名，而现款车型将继续以“ix35”的名称与新车同堂销售。这次车展北京现代共有9款车型参展。

    北京现代汽车有限公司副总经理吴周涛表示：“这款车型上市之后将和全新胜达、ix35、ix25四款产品满足SUV市场这些客户的需求，这四款产品定位又不相同。全新胜达定位在大气豪华SUV，途胜是技术和性能的SUV，ix35是时尚动感都市风格SUV，ix25是为年轻人打造的硬朗SUV。”

    北京现代近几年一直推进“D+S战略”，通过这四款SUV会把战略继续提升，实现目标。另外，更多SUV投入之后，对于品牌的提升也会带来很好的推进作用。吴周涛认为，全年SUV销量目标能达到30万辆以上。之前北京现代留给消费者的一直是A级车形象，随着中高端车型不断导入，北京现代的品牌力也许会有所好转。

    北京现代常务副总经理刘智丰表示，北京现代今年的目标是“稳中图强，精益求进”，这无疑契合了北京现代D+S的发展战略。2015年北京现代的首要任务就是继续提升D+S车型在北京现代销量中所占的比重，同时进一步提升北京现代产品的平均售价。

    如今，中高级车市场已经发生了天翻地覆的变化，与曾经日系车一家独大相比，如今的中高级车呈现出日系车下滑，德系美系稳定增长，法系韩系争相分食的新格局。

    北京现代“D+S”的产品提升战略将遭遇竞争对手的压力。2015年一季度，东风日产旗下中型SUV新奇骏销量达到2.8万辆，同比增长386%；同期，长安福特B级轿车新蒙迪欧销量也达到2.8万辆，同比增长13%。

    有趣的是，与北京现代不同，一些合资品牌在国内汽车市场不景气的大环境下，很多都选择了“下沉”策略。为了进一步拓展中低端市场，“向下延伸”正成为许多合资品牌的选择，10万元出头的车型在去年底到今年上半年上市的不少。

    对于北京现代而言，无论是品牌提升，还是抢占B级车市场份额，面临的市场压力不容乐观。刘智丰表示，北京现代会有很多新的市场营销方法推出，营销战略从此前的客户满意度向品牌忠诚度转变，最大限度激活品牌保有量带来的置换升级市场。

    汽车企业以产品提升品牌有两个维度：一个维度是推出比现有产品更高级别的产品；另一个维度，是在细分市场中，推出更高端车型，占领细分市场的制高点。北京现代对“D+S”战略的深化已经体现在在产品方面的部署，接下来，只需继续精耕细作便会实现品牌溢价能力。

    但发展战略的制定是一个较漫长的过程，需要通过各方面的配合，来不断完善企业的发展战略。在将“D+S”进行到底的路上，北京现代任重而道远。