科技手段促青工“学技提速”

    今年26岁的邢科，大学毕业后到呼和浩特铁路局条件艰苦的包头电务段萨拉齐车间当了一名信号员。

    2012年3月，他刚当信号员时觉得工作没什么难的。

    “大学学的就是与铁路有关的专业知识，还当不好一名信号员？”可到维修、检查现场实际操作时，邢科却傻了眼，“道岔”没见过，“道岔转辙机”也没见过，更别提去维修这些科技含量越来越高的设备了。

    包头电务段萨拉齐车间党支部书记刘锐介绍，现在火车提速，设备越来越先进，客运和货运越来越繁忙，维修时间在缩短，在规定的时间内设备必须得检修好，否则就是事故，根本没有让新来的青年职工上手的机会。

    据记者了解，近4年来，呼和浩特铁路局招收的大学毕业生和退伍军人达1万多人，35岁及以下青工达到了18000多人。培养青工尽快成长成才，成为该局工作重心之一。 

    运用科技手段让青工“学技提速”

    “我已经能维修‘道岔转辙机’‘信号灯’等高科技铁路设备了。”如今已是副工长的邢科对自己的工作能力非常自信。

    刘锐说，以传统的师傅带徒弟的方式，培养一名相对成熟的信号员要5至8年。邢科在刚参加工作时短短几个月内就能上现场修理和维护“道岔转辙机”等设备，是因为包头电务段给车间所有电脑装了“铁道信号仿真模拟演练培训系统”。

    在萨拉齐车间的活动室，记者看到几名青年职工正在用“铁道信号仿真模拟演练培训系统”学习，电脑屏幕上的3D仿真画面如亲临检修现场，青年职工们正更换着各种工具，一步一步操作检修“道岔转辙机”标准化作业时10多项步骤，在操作错误时会有提示，就像一名最标准的师傅在现场手把手教授，还能360度的全方位检查，学习起来非常容易。

    为了缩短电务维修人员培养周期，让青工快速成长，2012年9月，包头电务段成立了“铁道信号仿真模拟演练培训系统”课题组。在呼和浩特铁路局党委、团委的支持下，包头电务段48名80后、90后的大学生每天工作16个小时以上，这些刚毕业的大学生愣是靠着一种不服输的狠劲，花了近8个月成功研发了“铁道信号仿真模拟演练培训系统”。

    据记者了解，这是全国第一个以标准化检修作业培训和常见故障处理培训为主要内容，用在铁路上的仿真模拟系统。目前该系统已经在全国铁路系统推广，大大缩短了电务维修人员培养周期。

    培训基地助青工成长成才

    二连浩特站位于内蒙古锡林郭勒大草原深处，是中国通往蒙古国的重要铁路口岸，该站728名职工中有231名是青年职工，这些年轻人担负着国际国内旅客列车、货物列车的编解和原油换轮及其他装卸车的取配任务。

    今年大学毕业来到二连浩特站运转车间乙宽一调的苏日乐格，几个月以前很不习惯这里的生活，这里冬天气温有时达到零下40多摄氏度，而运转车间乙宽一调的工作又是在室外进行，工作环境艰苦，苏日乐格刚来时产生了抵触情绪。“到了单位就那么点事儿，每天摘挂火车车厢连接处的挂钩，能有什么出息？”但在该站的青工成长成才培养基地的培训经历改变了他。

    苏日乐格在不停地“练”中发现差距，由于宽轨车钩与准轨车钩不同，很多时候车钩锁闭情况难以辨认，对于新组员来说这无疑是个很大的安全隐患。他与师傅调车长石海峰同时去工作，苏日乐格还是一头雾水的时候，石海峰却总能找到车钩锁闭情况“干一钩，保一钩，一钩不差”。

    苏日乐格心里憋着一股劲儿，“自己正儿八经地学了3年多的专业技术，怎么连个车钩都弄不好？”从此以后，青工成长成才培训基地的学习课和室外实作演练课，开始认真对待。如今，苏日乐格精气神十足，通过培训他也能“干一钩，保一钩，一钩不差”。

    近年来，乙宽一调的青工们凭着过硬的本领，共防止路外人身、调车脱轨、车辆溜逸等各类事故9起，创造了38年无任何事故的骄人成绩。

    “留人先留心”

    呼和浩特铁路局青年职工刚参加工作时一般都得到一线的艰苦地区工作，面对实际情况，又不免彷徨失落，青年职工不是想着调走就是一心想往家里跑，或多或少影响了工作。

    “留人先留心”。在思想教育方面，呼和浩特铁路局团委开展“我为核心价值观代言”系列活动、“奉献呼铁·成长成才”主题教育活动，组织编写《青年职工主题教育读本》，分层举办“奉献呼铁·成长成才”主题知识竞赛。同时，组织全局青年职工开展“共建呼铁美好家园”活动，培养青工吃苦耐劳、无私奉献的优秀品质。

    在服务青年方面，呼和浩特铁路局团委根据青年学习书籍少、业余文化生活略显单调的实际，在大部分工区组建“青年书屋”和“青年绿色网吧”，目前全局“青年书屋”总数已达100个。同时，呼和浩特铁路局团委近两年联系全区43家地方企事业单位，开展了14场“牵手幸福、相约呼铁”单身青年交友联谊活动，为单身青年解决婚恋问题搭建良好平台。

    为了能让青工安心地在一线工作，局团委起草下发了《关于加强全局青年职工培养教育工作的意见》，形成了加强青工培养教育的常效化、常态化。

    通过开展“2+1”培养模式、“奉献呼铁·成长成才”主题教育活动等多措并举的方式，如今呼和浩特铁路局大部分青工思想稳定、工作积极性高，很多已经单独顶岗，在运输生产一线发挥主力军作用。