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面对天津一汽的现状，有人对其前景悲观失望，也有大型机构悄悄购入天津一汽股票，准备抄底。那么，天津一汽发展前景如何？后续发展思路和规划是怎样的？这个曾经畅销国内的国民车品牌，能否历久弥新，重振雄风？还是逐渐淡出消费者视野？
5月15日，天津一汽带领庞大的团队，在北京举办骏派D60五星安全及健康报告发布会。会场上出现了一个令人惊讶的细节，天津一汽销售副总经理党仁把自己的微信二维码贴在墙上公布于众，任媒体关注。这一级别的车企高层这么做，在汽车业还是首例。
这一举动反映出天津一汽营销思路乃至整个工作思路的变化。据介绍，天津一汽历时5年打造的骏派D60，是品牌升级的关键车型。在研发这款车的过程中，天津一汽的管理思路、研发思路、供应商体系都做了根本性提升。在营销上，天津一汽也试水新媒体营销，加大与年轻消费者的互动，跟上互联网时代的潮流。党仁此举，不过是营销思路转型的一个缩影。
骏派D60的研发理念也显示出天津一汽的变化。该车肩负着天津一汽提升品牌和销量的双重重任，因此，天津一汽下了血本打造这款SUV。天津一汽认为，交通事故频发，雾霾蔓延，车内空气质量投诉时常见诸媒体，车辆安全和空气质量已成为消费者买车的关注焦点。因此，骏派D60打出了大安全的概念，借以凸显差异化竞争力：既有高水平的被动和主动安全性能，也有安全的车内空气质量。
为此，骏派D60从研发之初就把安全和环保设定为产品基因。天津一汽销售总经理黄春明说，骏派D60共经历了三个里程碑式的安全碰撞试验。第一次是在2013年，采用试制车辆进行碰撞，得分为57.6分。根据试验结果对前防撞杠、吸能盒等部位进行改进，并改进了吸能筋等关键部件结构；第二次是在2014年5月，采用号试车辆进行碰撞，得分为58.5分。随着各零部件状态的不断改进提升，整车装配工艺的加强以及进入生产环节后的严格把控，车辆的品质越来越好。今年1月骏派D60商品车进行了第三次碰撞，也就是C-NCAP的正式碰撞，获得了59.6的高分。
为了提升车内空气质量，骏派D60邀请丰田纺织全面负责内饰设计，丰田纺织为骏派D60提供的内饰均采用无毒环保材料，不仅通过欧洲ELV测试标准，并且在碰撞后内饰不会破裂，确保驾乘者的安全。
这为骏派D60带来了脱胎换骨的变化。在前些日子的天津C-NCAP碰撞测试中，骏派D60获得 “五星”安全评价，是C-NCAP碰撞史上自主品牌第一高分，也是SUV车型第一高分。资料显示，骏派D60拥有H-body高强度笼型车身，高强度钢板使用量达60%以上，最高强度达到1500Mpa，达到国内先进水平。该车配备6个安全气囊、防鞭打头枕等，采用“十位一体”智能安全系统。
此外，在车内PM2.5消减、车内空气质量、重金属含量、电磁辐射等方面的检测报告上看，骏派D60的整体表现优秀，成绩已接近高端车型。
黄春明反复强调，骏派D60的安全与环保不是短期的营销概念，而是天津一汽的长期研发理念，是推动天津一汽可持续发展的核心竞争力。骏派D60之后，骏派品牌还要推出一系列转型升级的产品，都会具备安全和环保两大产品基因。
为了证明这一点，天津一汽把供应商小伙伴们都叫到前台。发布会上，丰田纺织、大陆电子、电装等供应商的代表一起走上前台，为骏派D60呐喊助威。
本报记者 马连华
