上一版
缩小
全文复制
上一篇
“汽车不再是一部车，而是生活全方位的解决方案。”这一点已经越来越多成为了汽车厂家的共识。尽管，此前业界一直存在自动驾驶汽车将蚕食传统汽车行业的忧虑，但汽车制造商似乎并不担心这一点。在本届亚洲消费电子展上，各大品牌纷纷推出了各自的自动驾驶、智能汽车。同时，科技公司也在努力搭上这股高科技汽车风，开发能够将移动设备无缝连接至汽车的技术。
“汽车最美妙的时光还没有到来。”戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯在记者采访时这样说道。随着城市化进程的持续推进，交通拥堵以及快节奏的生活，让时间和空间成为奢侈品，如何利用有限的时间和空间成为了关键问题。
奔驰给出的解决方案是上海车展已经与中国观众见面的F015 Luxury in Motion自动驾驶概念车。相比传统燃油车，F015应用了新型插电式氢燃料电池技术，续航里程可以达到1100公里，电子限速情况下的极速可以达到200公里/小时。
F015首席设计师韦伯介绍，F015最大的亮点在于它是介于工作与家庭之间的第三空间。全车内没有一枚传统的物理按键，成员可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与并入互联网的该车互动，仅仅是通过简单的挥手或眼球转动，便可控制汽车的一举一动。即便车主离开车辆，智能系统依然可以通过车主的智能手机或可穿戴设备识别自己的主人。
通过LED灯的变化，F015可以与其他车辆和行人交流。前后排LED光源带的色彩在无人驾驶状态下为蓝色，在手动驾驶模式下是白色，提醒车外行人和其他车辆注意。如果突然出现行人，它会及时停下，并为其投射出一条临时的人行横道，引导路人安全前行。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺认为，无人驾驶车将彻底解放司机，留下更多时间。“汽车智能化的推动因素首先是安全性能改善，通过机械完成主被动安全升级，进步空间已经非常小，而电子可以将安全性能放到一个更高的、新的起点上，比如现在应用较广的防追尾自动刹车辅助系统。其次是环保、数字化等的应用。比如产品在哪里销售，哪些人群在购买，使用习惯等都可以通过智能化电子，获得相应的数据，以改善产品。”
在这一点上，奔驰的办法是将智能化产品，逐步搬上传统车型，尽早培育消费。“奔驰S级车是目前世界上能买到的最先进的IT产品。我们在C级、E级和S级车型上应用了二十多项智能驾驶辅助系统、摄像头、雷达和传感器等顶尖科技成果。”倪恺说。
在CES展当天，奔驰宣布将与百度联合开发车联网技术，在华奔驰车将采用百度CarLife车联网解决方案。未来还将继续同百度地图从街景、本地搜索和POI等角度开展合作。
通过百度CarLife，奔驰车主可通过Wi-Fi或USB将智能手机连接到车载设备，在车内应用各种基于智能手机的服务。倪恺说：“2015年我们还做不了时间旅行，但时间将是最宝贵的，未来我们可以通过科技将时间扩展。”
不久前，奔驰在中国发布了全新中文品牌主张——“心所向，驰以恒”。“要将原来的‘The best or nothing’的品牌主张在中国带入全新境界，我们必须让中国客户能够理解其中蕴含的深邃意义，与他们拥有共同的精神取向，体现出他们追求高远梦想的精神内涵。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军表示，“作为拥有129年光辉传统的品牌，梅赛德斯-奔驰将不断刷新对‘最好’的定义，为‘心所向，驰以恒’的品牌主张，诠释出更为丰富的内涵。”
本报记者 钟天骐
