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滴滴快的最近动作频频，先是上线快车，又是推出顺风车，现在又和传统车企开始了合作。近日，滴滴快的与北汽集团正式签署战略合作协议。根据协议，滴滴快的和北汽将利用各自在大数据处理能力和汽车领域的优势，在无人驾驶汽车、清洁能源汽车、车联网等领域展开技术、产品和业态合作。此外，滴滴快的还将为北汽集团及其下属公司开通企业版应用，提供全方位的用车服务解决方案。
滴滴快的总裁柳青表示，双方此次携手，实现了“互联网＋”与汽车制造企业合作的新突破，除了上述合作方式外，滴滴快的将支持民族品牌的发展，在整车及汽车后市场方面积极拓展合作的可能性。除了打造出行一体化平台外，滴滴也将着力拓展产业链。
对于北汽而言，这不是其第一次和互联网企业合作研发新能源和无人驾驶汽车，在今年3月，北汽已和乐视达成战略合作。
“与滴滴快的的战略合作，是北汽集团优势资源实现‘互联网＋’的重要一步，这不仅将推进北汽产品在车联网、智能化研发的新举措，更为北汽集团提升资源优势，开辟新蓝海注入了新动力。”北汽集团董事长徐和谊表示，双方联袂，将成为“互联网＋传统汽车企业”的新典范，更是北汽集团为提升自己在传统产业方面的资源优势插上了互联网翅膀。
据了解，北汽汽车工程研究院早在2013年就对“智能车”进行了立项研究，并已完成数万公里的上路实测。北汽透露，2014年北汽新能源总产量达到7200台，全国市场占有率达18.6%。
对于北汽来说，可以预见的是，在汽车生命周期的每一个阶段，都将搭载上互联网企业的想法。未来的北汽互联网汽车将超越传统意义上的汽车，拥有极强的IT属性，比如传统汽车出厂后是固化的产品，“互联网汽车”却能快速迭代，不断更新。
无论是国际巨头，还是中国汽车，都正在与IT企业达成一致，试图形成合力。一方面，在汽车驾驶的过程中，平时作为移动互联网入口的手机几乎很难发挥作用；另一方面，汽车本身的移动性让它更容易与线下各传统行业结合，特别是通过物联网技术。这无疑是对车联网发展最积极的信号，智能交通实现的基本前提是车内系统和互联网环境紧密结合，如若各自为政，这一天将永远无法实现。
随着汽车消费群体愈来愈偏年轻化，他们更追求汽车的个性化和科技感，而移动互联科技恰好满足此种需求。而且相较新能源汽车，汽车智能化有更大的发展空间，北汽这一自主品牌可以从互联网应用模式上与滴滴结盟寻求突破。
从对信息的处理和运算能力上看，每天面对数以亿计的客户，滴滴快的已经积累了绝对丰富的经验，并在移动互联时代抢占了先机。同时，在亿万客户所生成的庞大数据，以及如何利用这些数据展开服务方面，滴滴快的也同样经验丰富。而且随着与企业合作的深入推进，滴滴快的专车业务也正在试图探索在私人用车市场之外的新出路。
“新能源+互联网”已经成为北汽新一轮转型目标中最为明显的两条发展线路。不管是专心攻其一点，还是两条腿走路，不可置疑，这两方面的“核心”力量已经不可动摇。只有把握好这两方面的市场战略部署，才能更好地适应新常态下的汽车发展模式。而北汽的汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变，滴滴快的对消费者需求把握更及时和准确，北汽则有较强的技术支撑体系，必须发挥各自的优势，享受协同创新的红利。
作为本世纪最大也是最深刻的变革，互联网正全方位地影响着人们的生活，汽车与移动互联网的紧密融合也正悄然加速。滴滴快的携手北汽，不仅是双赢，也是开创未来最快最明智的做法。
张露
