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长期以来，MPV这一细分市场在国内始终不温不火，份额徘徊在4%左右，销量甚至比C级车还要少。进入2013年，沉寂多年的MPV市场开始反击，在公商务和家用需求的双重驱动下，多款重量级MPV新车上市，销量同比增长超过30%，成为仅次于SUV市场的第二大增长点。2014年，MPV销量超过192万辆，增幅更是高达43.5%。业内预测，SUV遍地开花之后将是MPV快速增长的时代。
正是基于这样的市场洞察，各大厂商纷纷推出高端商务MPV车型。丰田在2010年就在中国市场导入了高端MPV埃尔法。日前，在深港澳车展上，该产品迎来了全新的换代。“埃尔法在中国的定位是非常特殊的，一些客户会拿奔驰的R-Class或者S-Class跟这个车进行对比，但我认为埃尔法是无可替代的一款产品。”谈到全新埃尔法的产品定位时，广汽丰田副总经理黄永强这样说。
据丰田设计师介绍，这一代埃尔法是朝着“超大空间高级轿车”的基本理念进行开发的。前脸采用了夸张的大面积镀铬进气格栅和整体式LED大灯。车身侧面采用了高腰线和突出的B柱造型，线条流畅。从前侧面一直延伸至尾部的包围式薄型车窗，配合具有层次感的中控设计，体现出全新埃尔法饱满、立体的质感。
为了更好地兼顾“流线型外观”和“空间实用性”，全新埃尔法把长度和宽度分别增加45mm和20mm，并采用全新底板和悬挂设计，压缩了底板，营造出更宽敞的空间。同时，轴距加长50mm，使滑动门开口比上代加宽70mm，踏脚板降低50mm，上下车更加方便。
黄永强介绍说，全新埃尔法搭载了获得沃德“十佳发动机”称号的3.5升V6发动机，拥有双VVT-i可变气门正时和ACIS可变进气歧管技术，最大功率202kW，峰值扭矩达到340N·m，并首次使用无刷燃油泵电动机，可降低油耗并提升安全性。它和具有挠性锁止技术的新型6速手自一体变速箱匹配，实现高效动力输出和流畅行驶体验。
“全新埃尔法的销量目标，目前定在每个月400台左右。”广汽丰田副总经理长田准在接受记者采访时说，由于中国对汽车企业燃油的油耗限制、汽车尾气的法规等将越来越严格，对阿尔法的国产化造成了很大的限制。而企业的油耗则是考虑所有车型综合平均后的油耗，埃尔法对广汽丰田整体企业平均油耗而言并不十分有利，因此暂不考虑埃尔法的国产化问题。
据了解，今年1～5月，广汽丰田销量同比增长17%，预计上半年将会超额完成销售计划。汉兰达到5月为止订单已经超过3万台，5月单月销量达到8776台，超出预期月均销售目标，而雷凌的销量也突破1万台。对于广汽丰田今年产销突破40万台的目标，黄永强表示非常有信心。
本报记者 钟天骐
