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据国家统计局数据显示，截至2012年年末，中国民用汽车保有量达到1.2亿辆。同时，中国已经连续几年新车销量超过了2000万辆，以此速度计算，2015年中国汽车后市场规模有望达到7000亿元，并将很快达到1万亿元。
“万亿蛋糕”十足诱人，但要分得一杯羹又谈何容易。业内人士认为，相比其他充分竞争的行业来说，解决信息不对等问题则是满足后市场产业链中最迫切的诉求。7月6日下午，汽车后市场移动O2O服务平台“典典养车”在北京召开发布会，宣布获得6000万美元C轮融资。
据了解，典典养车是杭州小卡科技旗下的拳头产品，由“养车点点”更名而来。典典养车CEO费岸告诉记者，2014年6月正式上线的“典典养车”仅用1年时间便完成A、B、C三轮融资。2014年7月获得400万美元A轮融资，同年12月获得3000万美元B轮融资，目前公司估值5亿美元。
费岸说，此前汽车保养因需要考虑诸多因素，一直未有固定标准。像北方天气较冷，如果使用的机油较稀，过冷启动会导致发动机磨损过大。同时，机油还分为全合成、半合成、矿物质等许多品类，不同的车需要选择不一样的机油。在汽车保养中，单是机油方面的保养价格就已是千差万别。
典典养车在标准化服务上，做出了四个方面的改变：第一是在技术标准上，参照的是每辆车的出厂保养标准；第二是在认证标准上，对保养当中的耗材、型号、用料、品牌等进行认证的标准化；第三是在价格标准上，对于每一辆车到每家店里进行保养的价格进行标准化、固定化；第四，对类似换轮胎这样的服务，也重新进行了标准化定义，用户可以获得就近的、专业的换轮胎服务。
除了养车，“典典车险”也将是下半年发展的重点项目。费岸告诉记者：“现在像买机票、定制旅游套餐等行业在移动端已经做得很好，但车险购买依旧十分传统。”
据观察，如今车主购买车险更多的是通过自己去保险公司、4S店或是电话来预约办理。记者了解到，“典典车险”主要任务就是帮助车主在APP端能够完成车险购买，解决用户通过手机买车险的痛点。费岸希望通过移动APP端办理车险，让用户获得更加方便快捷的办理流程，更加透明实惠的价格，更加个性化的车险方案。他同时指出，这些问题是原来传统车险行业难以解决的。
对于格局未定的行业，“慢”就意味着被淘汰。纵看国内打车行业，作为最早出现，并曾占据北京市场绝对优势的打车APP——“摇摇招车”如今早已销声匿迹。而最终吃到最大一块蛋糕的却是后来居上的滴滴和快的。“这个行业成功的商业模式还未找到，如果终极解决方法出现，那么行业格局也将确立。”费岸表示，在终极解决方法找到前，必须跑得快，唯快不破。
本报记者 钟天骐
