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“截止到6月30日，我们的销售成绩已经完成了上半年目标，达到了47.38万台，超过了销售预期。对整个市场而言，上半年的压力确实比较大，但是我们东风日产在困难当中还是走过来了，而且走的相当稳健，超额完成了公司上半年的初步目标。”近日，在东风日产新楼兰试驾会上，东风日产乘用车公司市场销售总部沟通传播部部长郭伟说。
在车市低速增长的新常态中，东风日产能够逆市上扬实属不易。值得一提的是，这个数据不是厂家批发量，而是经销商终端销量。从2015年1月开始，东风日产就变更了销量目标的考核方式，从经销商的利益出发，将“提车导向”改为“交车导向”。东风日产不再按行业通行的“批发数”向市场公布销售数据，而是发布“真实的终端销量”，先把车甩到经销商手上转嫁压力，然后逼着他们卖车的理念也根本改观。这大大降低了经销商的压力，解放了经销商的创造力。
新奇骏、轩逸等主力车型的畅销，也为东风日产逆市飘红提供了强大的后盾。在全国乘联会公布的2015年5月中国轿车销量排行榜上，轩逸展现了逆市增长的强劲势头，销量同比增长高达17.7%，达到27685台，一举夺得轿车销量排行榜冠军。新奇骏也持续热销，在SUV市场扩大了自己的根据地。
2015年，东风日产将挑战年销售100万辆目标。除了老款畅销车型和营销政策，另一款重磅新车新楼兰也将担负起冲锋陷阵的角色。东风日产乘用车公司总经理打越晋表示：“下半年是东风日产对年度目标发起强势冲击的关键阶段，在以新楼兰为开端的三款全新车型的带动下，东风日产将在轿车和SUV市场占据更多话语权。”
6月29日，东风日产全新旗舰SUV新楼兰在襄阳工厂正式下线，预售价格为23.88万～37.98万元。“新楼兰在设计理念、产品技术、制造品质方面都对传统中大型SUV进行了全面颠覆，它将以独树一帜的产品魅力，开辟中大型SUV的新蓝海。”东风日产乘用车公司副总经理周先鹏自信地说。
新楼兰的目标消费群体瞄准了80后年轻新锐。东风日产认为，目前，80后成为中国社会的中坚力量和汽车消费的主力军，汽车市场整体消费心态日趋年轻化，他们追求个性化与时尚化，敢于探索，敢于展现年轻的活力与独特。新楼兰是东风日产YOUNG NISSAN战略的首款车型，携日产前沿设计理念与领先技术而来，以独树一帜的产品风格、出类拔萃的产品实力与品质水准，满足80后消费者愈发多元化、个性化的用车需求。
因此，年轻化是新楼兰的主打设计思路。周先鹏说：“新楼兰将在SUV市场位居领先地位，我们对新楼兰的外观、性能，包括价格，都充满信心。它将凭借造型、动力、驾控、安全、配置五大亮点，定义中大型SUV未来的发展方向。”
外观方面，新楼兰采用“超感印象”设计理念，将“理性几何美”与“感性表现力”相结合，还具备跑车级的0.31全球SUV最佳风阻。“大家可以看到，新楼兰确实拥有这几年里少有的很出彩的设计。前几年我们的设计走比较中庸的路线，但是从新楼兰开始，大家可以看到日产的设计开始找到自己的特点了。”周先鹏说。
新楼兰搭载了机械增压油电混合动力系统。电动机和发动机、机械增压协调发力，大大减少了车重带来的加速迟滞感。在刹车或减速滑行时，还会通过电机回收制动能量，对锂电池充电。这套混动系统最终实现9.1s百公里加速，以及8L/100km的同级最低百公里工况油耗。
新楼兰的安全配置是最大亮点。搭载第二代预警式整体安全系统，配合全景式监控影像系统(AVM)以及预防碰撞智能系统，有效确保行车安全。在一定速度范围内，当车辆前方出现障碍物，驾驶者忘记刹车时，车辆会自动刹停。值得一提的是，新楼兰在倒车时也具备这一功能。当车辆后面出现障碍物，驾驶者没有发现障碍物继续倒车时，车辆会自动刹停。
周先鹏说，襄阳工厂是雷诺-日产联盟的品质标杆工厂，曾连续多年获得全球品质标杆工厂的殊荣。2014年3月，襄阳工厂正式获得英菲尼迪4.5分认证授牌。同时，襄阳工厂拥有众多全球领先的生产及检测设备，以及2500名经验丰富、品质意识苛刻的工程技术人员和一线工人，这为新楼兰的产品品质提供了强有力的保障。
本报记者 马连华
