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近日，由吉利汽车主办的“向上马拉松——2015中国公开赛”在北京开幕，许多演艺界和体育界明星前来助力。
正如这次马拉松所展现的体育精神一样，用“向上”二字来形容吉利的发展再合适不过了。吉利控股集团总裁安聪慧给出了这样的数据：今年1～6月，吉利汽车销量达到25.2万辆，同比增长35%。其中帝豪上半年累计销量突破了10万辆，同比增长56%；而上半年推出的博瑞6月销量也达到2750台。
吉利的成功不是偶然，在竞争激烈的国内汽车市场中，产品的核心竞争力才是制胜王道。
为了让自主品牌汽车在市场中占据一席之地，吉利汽车在研发时就按照欧洲标准来进行开发设计，并在全球建立了上海、巴塞罗那、加州、哥德堡四个设计中心来进行产品研发工作。同时，吉利还与沃尔沃展开合作，共同研发CMA的基础架构，双方互惠互利，在安全技术、环保、室内空气质量等方面获得极大成功，在合作中提升了自身竞争力。
作为自主汽车品牌的领头羊，要提升自己的产品竞争力，除了对外来经验的借鉴，更重要的还有对自身发展定位的不断求索。我国自主品牌发展时间比较短，和欧美、日韩相比，差距最少有30年。技术的发展是讲究沉淀和积累的，但面对汽车业的迅猛发展，市场并不容许太长的成长期。如何在不断提高核心竞争力的同时完成稳步且迅速的增长，成为吉利首先要面对的问题。
安聪慧的答案，是谦虚学习。以吉利并购澳大利亚DSI为例，它弥补了中国在自动变速器技术方面的空白。通过并购，能够迅速地学习到别人几十年甚至上百年的经验和技术，而遍布全球的研发中心则成为吉利接触世界前沿技术的敏锐触角。
安聪慧强调，核心竞争力的累积不在于一朝一夕：“中国汽车品牌要脚踏实地，要耐住寂寞，不要为了短期的量和短期的利益最大化而盲目追求发展速度。汽车行业就像我们今天举行的马拉松比赛，还是要扎扎实实地沉下来打基础练内功。”
此外，品牌形象也是市场竞争中不可忽视的“软实力”。吉利控股集团公关总监杨学良表示：“吉利有我们自己的技术品牌，比如发动机品牌、车联网品牌，但随着新技术的演进和战略规划的推进，要给技术品牌赋予新的内涵。在推广企业品牌和产品的同时，加大对技术品牌的推广，让更多的消费者了解技术品牌，我们是有规划的。”
面对不再追求增量，而是追求存量的国内汽车市场，持续发展也成为企业竞争力的重要组成部分。为配合市场发展，过去以经营轿车为主的吉利，这一次将目光投向了SUV和电动汽车。更广泛的车型选择也意味着将收获更加丰富的受众群体，毕竟顾客的购买力是对产品竞争力的最大肯定。
“现在吉利经销商的整体氛围是十分向上的，我们做‘向上马拉松’活动，是因为我们觉得，向上的精神就是吉利的精神。”吉利汽车销售公司总经理林杰如是说。
本报记者 张露
