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7月16日上午的细雨中，两列干净整洁的纯电动微公交车笔直地停在北京亦庄创意生活广场，这里将成为它们充电的新站点。与此同时，更多挂有同样标志的面包车正行驶在社区和地铁站之间，它们是负责解决居民“最后一公里”出行问题的电动微公交。
北京市的地铁轨道交通已称得上四通发达，但并非所有人都住在地铁口，于是从居民区到地铁枢纽这段“说长不长又说短不短”的距离便成了不少人上下班路上的“痛点”。即便在朝阳区三里屯这样“高大上”的地方，地铁口和公交站旁无证运营的摩的和黑车也屡禁不绝。
正是为了解决这令人备感头疼的“最后一公里”问题，大兴区交通委率先开通了两条电动公交接驳车线路。微公交采用北汽新能源的威旺307EV，该车的4排座椅最多可搭乘9名乘客，车辆续航里程则达到了150公里。
负责运营的兴顺达客运公司负责人介绍说，所有的微公交车辆均有统一标识，运营司机经过正规培训和考核后才能上岗，车内还设有监督举报卡。往返于兴康家园、马赛公馆等居民密集区和地铁站之间的微公交有固定站点和线路，票价3元，支持公交一卡通刷卡付费，“乘坐微公交肯定比搭黑车或摩的要安全和实惠得多”。
安全便捷、经济实惠的优点使电动微公交很快得到人们的认可。两条线路至今已累计运送乘客超过1000万人次，日均运量在1500人次以上，从去年5月投入运营时仅有的10辆迅速增至180辆。在此次启动仪式上，又正式投入200台北汽威旺307EV。
迅猛增加的电动微公交在满足人们出行需求的同时，也对充电提出了更高的要求。7月16日，北汽新能源、青岛特来电、冀东物贸3家企业签署充电合资公司合作协议，中国第一家充电合资公司宣告成立。这家“新出生”的充电合资公司动作奇快，由其筹建的公共综合充电站也于当日在亦庄创意生活广场投入使用。
这座公共综合充电站是“以车为中心，车和桩互动”模式的产物。实际上，在北汽新能源今年6月启动的“卫蓝众享A+计划”中，打造充电场桩联盟就是一大重点。本次北汽新能源联合国内领先的充电公司和汽车贸易公司，就是要通过车企、经销商和充电运营商的三方链合，集合各自优势，以解决新能源微公交及私家车的充电难题。
俗话说，“初生牛犊不怕虎”，这家新生的充电合资公司制定了颇为宏伟的目标。“今年年内在北京地区完成2000个公共充电桩的建设和运营。”据企业负责人透露，充电合资公司将免费提供设备，免费安装，免费运营维护，只收取充电服务费。“我们要力争成为北京市场覆盖率和用户满意度最高的充电服务商。”
许亚杰
