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在当下国内车市整体低迷、合资品牌纷纷官降甚至停产的环境下，广汽传祺8月全系劲销超1.6万辆，同比增长120%。“10万级超牛SUV”传祺GS4延续7月杀入SUV销量前三的态势，8月热销超1.4万辆创新高，增速远超行业水平，创造了中国车市热销增速神话，吹响了传祺2.0时代提速的号角。
逆势增长突显超强实力 传祺GS4持继热销创新高
在传祺GS4引领下，传祺全系车型都有不俗的表现，7月份销售1.36万辆，同比增长高达150%；8月份销售超1.6万辆，同比增长120%。其中，传祺GA3S视界依靠超高性价比已成家轿领域的有力竞争车型；配备1.8T+ 7速G-DCT黄金动控组合的传祺GS5super，随着2.0L增补车型的上市，产品阵营进一步完善；传祺GA6成为B级车市场中与合资对手展开正面交锋的中国品牌代表。
广汽传祺的发展速度可谓神速，4年时间收获了超35万车主的信赖，转介绍率超过30%。据中国汽车技术研究中心与中国消费者报社联合举办的2015年中国汽车行业客户满意度调研结果显示，传祺以781分的成绩，在2015年售后服务满意度中位列中国品牌前茅。
相反，今年上半年，中国汽车销量同比增幅仅1.43%，比上年同期回落6.93个百分点，整体表现低迷。中汽协更是将今年车市的预期增幅下调为3%，是2011年以来车市增长的最低预期。合资车企纷纷大幅降价促销，竞争加剧，部分车企甚至停产应对产能过剩。
广汽传祺 逆市飘红的秘诀在哪里？
“不掌握核心技术，不坚持正向开发创新，就无法与合资抗争”，广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松这番话，道出了传祺GS4引领同行的关键。吴松介绍，广汽传祺改变了以往中国品牌热衷于模仿的发展轨迹，而是坚持自主创新，探索高端路线。广汽传祺自诞生之初便直接切入中高端市场，始终坚持正向开发，坚持世界标准，充分掌握平台化、模块化技术，构建强大的数据库体系，并整合全球优势资源，打造世界级供应体系，以保证传祺系列产品的高品质。
一个重要的里程碑是：2014年起，传祺在核心技术创新领域取得重大突破，通过自主研发掌握发动机、变速箱等核心技术，研发出1.8T+7G-DCT及200T+7G-DCT动控组合，动力强劲兼具超低油耗，推出以GA6、GS5 Super以及GS4为代表的传祺第二代产品，全面跨入2.0时代，凭借超越同级的产品实力，销量一路飘红，成为中国品牌的引领者。2013、2014年，广汽传祺蝉联J.D.Power中国新车质量研究报告中国品牌第一，首创国内全五星安全家族，过硬的品质为传祺在车市寒冬中逆势增长奠定了根基。
传祺GS4是这一战略的典型代表。在4月份的传祺GS4上市会上，吴松表示：“传祺品牌已进入从跟随到引领的2.0时代，传祺GS4是广汽传祺打造第一中国品牌的代表作”，其200T+7G-DCT白金动控组合，百公里6.3L的油耗，36分贝的怠速静音，智慧传祺2.0系统，都展示出中国制造的实力。
正是出于对旗下产品的自信，广汽传祺选择征服最险峻的地方证明自己。8月底，广汽传祺SUV双雄GS4与GS5 Super踏上了“心驰圣地 重走长征路”的征途，翻越川西高原5座海拔近5000米的山峰，行驶2000余里，发扬长征精神的同时，在冷峻辽阔的世界屋脊，向世界展示中国造车的精湛工艺和强大实力。
随着旗下产品的持续热销，传祺在产能方面也在不断积蓄力量。去年广汽传祺第一工厂二期产能扩建竣工，年产能达到20万台。2016年第三期建成后，广汽传祺将实现年产35万辆，通过生产组合挖掘潜能，可达到年产50万台的产能规模。
吴松透露，未来5年，传祺将向市场陆续投放20～30款新车，其中在今年上海车展首发亮相的传祺GA8，预计在明年上市，未来还会有GA2、GA4、GA7等新车型推出。此外，广汽传祺将大力发展新能源车，在新能源汽车领域采取“153”发展战略，构建1个国家级实验室，掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统及系统集成5大核心技术，形成混动、增程、纯电3大产品系列，继推出中国首款B级增程式电动车——传祺GA5 REV之后，还将陆续推出GS4、GA6、GA3S等多款插电及纯电车型和GA8混合动力车型。
（青文）
