奇瑞捷豹路虎 决胜中国市场三步棋

    在中国消费者的印象中，捷豹路虎是一个小众的豪华品牌。但2015年之后，这个概念可能会被改写。在常熟生产基地投产、联合营销机构启动运营、关键领导遴选确定等一系列举措后，奇瑞捷豹路虎已经度过了准备和蓄力阶段，开始大步迈进，奋起直追。

    国产车型的投放速度已经展示出奇瑞捷豹路虎后来居上的雄心和迫切心情。2015年5月，奇瑞捷豹路虎的第一款国产车型揽胜极光上市，5个月之后，国产路虎发现神行又宣布上市。据透露，2016年奇瑞捷豹路虎还将推出一款国产捷豹车型。这样的投放速度不仅在豪华车市场比较少见，就是跟传统的豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪相比都毫不逊色。

    不久前，奇瑞捷豹路虎新任领导班子集体亮相，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞、常务副总裁陈雪峰对奇瑞捷豹路虎未来的发展作了深入介绍。简而言之，奇瑞捷豹路虎已经制定了决胜中国市场的三步棋。

    第一步棋是严控质量。捷豹路虎国产后能不能保证质量？这是消费者最关注的话题。因此，奇瑞捷豹路虎对症下药，在这一方面痛下功夫。戴慕瑞向媒体表示，质量是奇瑞捷豹路虎的未来关注重点。“自这家合资企业成立之初，质量就一直是我们工作的重中之重。在未来的发展策略中，奇瑞捷豹路虎也会继续以质量取胜，用高质量的生产水准来生产更多车型。”

    他介绍说，目前的两款国产车型都是在奇瑞捷豹路虎常熟基地生产的。常熟工厂配备全球领先的冲压、焊装、涂装、总装、质量中心以及发动机工厂，拥有独立自主的整车开发能力、完善的运营管理体系优势、全球统一的质量标准及流程，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，也是世界上先进、高效的汽车生产基地。

    第二步棋是加快本土化进程，不断提高国产化率，满足中国消费者需求。两款路虎车型的国产已经展示出奇瑞捷豹路虎的本土化速度。2016年，奇瑞捷豹路虎将推出第三款国产车。其计划是：通过更多国产化车型的上市降低成本，为中国消费者带来更多实惠。

    戴幕瑞说：“奇瑞捷豹路虎真正投产上线只有一年时间。在短短的一年时间里，我们已经推出了两款国产车型。迄今为止，恐怕没有任何一家合资企业创造出这样一个高速国产化的纪录。或许我们来到中国市场确实有一些晚，但是我们的发展速度非常快，请大家拭目以待。”

    陈雪峰强调说：“根据中国消费者的具体需求来对产品进行量身打造，将成为奇瑞捷豹路虎的工作重点。中国消费者可能更在意后排座椅的舒适、奢华和精致的程度，还有整车的电子化程度和科技感。奇瑞捷豹路虎对这些需求已经非常了解，未来的车型研发也会充分考虑到这一点。” 

    2015年10月底，当国产路虎发现神行上市时，恰逢国家宣布放开“二孩”政策，家庭人口的增加对现在的汽车也提出了全新要求，而发现神行的5+2座椅设置恰恰满足了这一需求。表面看这似乎是巧合，背后则藏着奇瑞捷豹路虎对中国市场需求的深入分析。

    除了产品的本土化，奇瑞捷豹路虎也加快了营销的本土化进程。捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎成立了共同运营管理的联合市场销售与服务机构（IMSS），在中国汽车市场，该机构是一种创新的合作方式，重新梳理了业务脉络，提高了运营效率。戴慕瑞说，IMSS的工作已经取得了很多进展。它的一个经典案例是把极光上市过程中获得的经验充分运用到国产发现神行上，促成了发现神行上市的成功。

    第三步棋是提高生产效率。戴慕瑞表示，奇瑞捷豹路虎是一家比较年轻的公司，在效率的提升方面还有很大的潜力可以挖掘。因此，奇瑞捷豹路虎接下来会进一步推广精益化生产技术，提升生产效率，借此降低生产成本，给消费者更多实惠。

    戴慕瑞表示，奇瑞捷豹路虎并不担心车市新常态，原因有三：首先，在中国市场，捷豹路虎品牌算是晚到者，但表现非常出色，说明这个品牌在中国的客户群体相当大，品牌认知度和认可度非常高。其次，作为全新的合资企业，从打桩到第一款车下线仅用了22个月，从第一台车正式下线到取得TS体系认证，仅用了11个月零19天。这在行业中史无前例，说明奇瑞捷豹路虎的各项流程体系非常完善。此外，明年中国豪华车细分市场的增长率可能会达到8%～10%，这会给奇瑞捷豹路虎带来巨大的机会。