广汽传祺年度销量突破19万劲增63%
GS4全国多地市场占有率排名前三

    又值岁末年初，各行各业都开始了对2015年的盘点与总结。回顾全年，汽车行业值得铭记的大事件不胜枚举，而树立了中国自主品牌正向研发标杆的广汽传祺，绝对是其中不可不提的重要一笔。

    2015年，广汽传祺年度销量突破19万，同比增长达到63%，增速领跑国内车市。传祺GS4力压途观、CRV等合资车型，坐稳SUV榜单前三名；并带动传祺全系车型大卖。与此同时，传祺品牌、品质频频获得海内外权威认可，拿奖拿到手软。在未来汽车重要的发展领域——新能源汽车方面，传祺频频“亮剑”，用核心“三电”技术为“剑锋”，直指行业龙头。

    在合资品牌不断下压价格，自主品牌遇到前所未有挑战的时候，广汽传祺为何能够逆势而上，获得市场和口碑双重认可？梳理传祺，也是在为所有的自主品牌提供一个绝佳的研究范例。

   王牌齐“亮剑”好产品才能有好销量

    提起广汽传祺，不得不说它算得上中国车市中的一家“现象级”车企。以往，自主品牌起步时，都会用廉价产品率先打开市场，然后再逐步向高端迈进。这也导致自主品牌汽车出口总在低端徘徊，只能依靠低端车支撑，致使始终没法摆脱中国车价低质次的印象。而传祺却反其道而行之，刚开始起步就定位高端，以世界级标准造车，并直接与合资企业对标。

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松曾经这样解释：“和其他品牌不同，传祺一开始起的定位就是中高端，研发时已经考虑到了国外市场的需求。”

    从2011年传祺投入第一款车型GA5年销近1.7万辆，随后几年，传祺每年都实现接近倍数级的增长。2012年为3.3万辆；2013年8.5万辆，同比增长157.6%，一举扭亏为盈，利润超过3亿元人民币；2014年，传祺的销量约为11.7万辆；2015年，全年终端预计达到19万辆，同比增长约63%，创造了具有中国品牌标杆意义的“传祺现象”。

    在全系产品当中，GS4无疑成了最重要的“销量担当”。传祺GS4自4月18日上市后，销量一路飙升。首月热销6500辆，第2个月就跻身月销万辆俱乐部；7月杀入SUV三甲； 10月突破2.1万辆，力压合资冠军途观，11月劲销2.46万辆，稳居SUV销量前三。全年售出13万辆，同比增长63%。在广东地区，传祺GS4后来居上，2015年9、10、11月市场占有率分别达5%、6.2%、6.9%，连续夺得第一。

    作为传祺2.0时代首款全球同步上市的SUV车型，传祺GS4动力总成具备全球水准，搭载200T高效能发动机与7速G-DCT手自一体变速箱，在1500转即输出202牛·米峰值扭矩，动力表现完爆2.0L自吸发动机。同时，GS4还以科技创新带来酷炫的“互联网+”车生活体验，装载“智慧传祺”系统具备远程启停发动机、车况查询等行业领先的13项功能。

    体系能力爆发独一无二的“传祺模式”

    销量的增长来源于独一无二的传祺发展模式。在中国市场，某些汽车企业“自作聪明”，往往将消费者当成“傻瓜”，骨子里认为中国消费者可以长期被忽悠，最终轻则忠诚度和份额下降，重则被市场和消费者抛弃。

    而广汽传祺则以粤商的精明和诚信，放弃“做山寨”的赚钱捷径，坚持正向研发，舍得在研发、生产中大手笔投入。用打造“百年老店”的诚信精神“为亲人造好车”。

    “为亲人造好车”不是一句空话，要舍得花真金白银。据了解，2008年，广汽乘用车成立，其第一代产品采用欧洲技术和亚洲技术，以引进消化吸收为主；2015年，以GS4为代表的第二代产品，则使用全球标准正向研发，增强了传祺新产品的开发能力和速度。目前，广汽乘用车拥有研发人员约2400人，明年可能还会增加600人。

    2015年，广汽传祺已经创建了跨平台模块化架构CPMA，搭建了基础数据体系，同产品平台可开发、生产多款不同车型；自主研发的动力总成平台，同样可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品，在短短几年内，传祺就拥有了1.0T、1.3T、1.5T以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。在传祺的供应商体系中，为合资品牌供货的国内供应商占50%，欧美知名供应商占35%，日韩系占15%，形成了优于国内同行的高质、高效的供应商体系。

    “传祺模式”造就了传祺好车，而这不仅仅来自于销售终端的反馈，更来自于权威部门的检测和认定。2015年1月北美底特律车展，传祺GS4是唯一参展的中国品牌车型，受到《底特律自由报》、《波士顿邮报》、《Examiner》、《赫芬顿邮报》等20家媒体高度关注与报道，斩获雅虎财经颁发的“创新未来”奖。

    同时，在2013和2014年，传祺连续两年荣登J.D.Power新车质量研究中国品牌第一。2015年，广汽传祺品牌整体得分96分，与广汽丰田并列第8位，蝉联中国品牌“三连冠”。而在同年的中国汽车行业客户满意度调研结果中，广汽传祺以781分的成绩名列售后服务满意度中国品牌第一。

    11月迪拜车展期间，传祺参展引发YAHOO FINACE、CNN、Sky News等30家权威媒体竞相报道，其中，雅虎财经认为广汽传祺是“Best Chinese Car Brabd”（最好的中国汽车品牌）。近期，广汽传祺荣膺全球最著名的财经类媒体之一Bloomberg（彭博商业）授予的“The Fastest Growing Chinese Automaker”（中国发展最快的汽车企业）大奖，此奖项是近年首次授予汽车企业。

    布局新能源 2020年实现全系100万产销目标

    在2015年11月的广州车展上，广汽集团发布新能源汽车领域的全新战略与布局，并全球首发纯电概念车EVCoupe，同时，GS4 EV纯电动版以及GA3S PHEV两款重磅新能源车首发亮相。12月11日，传祺GA5 PHEV正式登陆上海市场。

    在经历5年研发和2年推广后，广汽传祺建成了跨平台、跨车型、适用于多种新能源动力方案的系统架构，全面掌握了电池、电机、电控“三电”核心技术的开发及产业化。据了解，广汽集团在“十三五”规划中明确提出“电动化”的突破，广汽传祺已将战略发展重心，部分转移到新能源车制造领域。

    “十三五”期间，广汽传祺将结合“低碳化、智能化、网联化”发展趋势，以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点、兼顾HEV混合动力，形成三大新能源车型平台和系列产品。明年推出GA3S PHEV、GS4 PHEV，后续还将推出GA6 PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等，产品涵盖纯电、插电和混动三大品类。

    对于新能源车的发展，吴松表示，广汽传祺真正发力预计在2017年，初步规划到2020年要达到10万辆。构筑传祺新能源领域领先优势，成为国内新能源汽车行业的领跑者。

    2016年是广汽传祺的品牌跃升之年。除了继续对明星车型GS4的塑造，增加1.5T车型和新能源产品，明年，广汽传祺还将推出一款C级轿车和一款对标丰田埃尔法的MPV产品，借力现在发展良好的势头，主打品牌，以实现由量变到质变的过程。未来5年，广汽乘用车将在逐步完善的A0级、A级、B级和C级平台上打造约20款新车，并根据情况扩展D级车平台，以实现到2020年产能达到100万辆的规模。（天齐）