校园外卖的便与不便

    上周，“我爱南开BBS”有用户发文称，外卖小哥招呼多名同伴欲与南开大学一名学生打架，最终被人拉开，起因竟是该同学的女朋友在没来得及让开外卖小哥的电瓶车后，遭到外卖小哥谩骂，以致事件从“动口”升级到“动手”。其实，因校园外卖给大学生带来直接或间接的人身安全威胁，在国内很多大学里都不算新闻了。安静而祥和的大学校园，何以成为一些学生的是非之地？

    随着网上订餐平台的飞速发展，我国餐饮外卖市场规模迅速扩大。艾瑞发布的《2015年中国外卖O2O行业发展报告》显示，预计到2017年，外卖O2O体量将超过400亿元。而外卖送货的交通工具一般是电瓶车。

    因为外卖送货方便快捷、节约时间，学校食堂拥挤等原因，在校大学生叫外卖的频次逐渐增加。但是，送餐车辆在校园里“横冲直撞”“见缝插针”却容易引发交通事故。就在2015年12月，两辆电瓶车在南京大学仙林校区相撞——一方为送外卖的工作人员，另一方为在校学生。事故导致在校学生下颌裂伤，一颗牙齿碎了，下巴处缝了7针。

    当然，外卖电瓶车在南大校园内所引发的交通事故远不止这一起。在南大保卫处发放的调查问卷中，几乎所有同学都对“校内行驶的电动车是否存在安全隐患”这一问题给出了肯定的答案。可时至今日，学校并没有给出解决措施，外卖电瓶车依旧纵横校园，令学生担惊受怕。

    《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第46条规定，电瓶车进出非机动车道，最高行驶速度不得超过15Km/h。可实际上，一些电瓶车的最高时速可以达到40~50km/h，经过改装的电瓶车速度可以达到70km/h。

    一些不良的驾驶习惯也提高了安全事故发生的可能性。比如有的外卖小哥单手骑车、边骑车边打电话、夜晚骑车不开灯、还在车把上悬挂物品。而在校学生走在路上很容易看手机、听歌，稍一不留神，就会酿成交通事故。

    更可怕的是，一些电瓶车没有交管部门核发的牌照，也没有购买保险。一旦发生交通事故，车主很可能扔下车就跑了，医药费用都无人承担。

    鉴于外卖途中的安全隐患，并不是所有大学都无动于衷。武汉科技大学城市学院就直接发布禁令，在限定时段内禁止送餐车辆进入校园。北京、厦门等地多所高校也都出台了类似的禁令。对于学校的做法，不少学生表示理解。但是外卖进高校岂能一禁了之？

    “存在即合理”，外卖进校园说明了学生对外卖存在需求，这也是学生的消费自由和正常的商业活动。学校应该顺势而为，而不是因噎废食。

    事实上，校方不能搞一刀切，更不能对校内频繁发生的摩擦事件视而不见。大学校园不该成为外卖电瓶车的“竞技场”，也不能关起门来“自绝”于社会大环境之外。而如何平衡校园外卖的便与不便，无疑考验着学校的管理智慧，于学生而言，又何尝不是一门真实的社会实践课？！