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1月22日，奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃作为中国汽车业唯一代表，随着国家主席习近平对中东的国事访问走进伊朗。以此为契机，奇瑞扩建伊朗汽车工业园项目正式签约，这也是奇瑞国际化2.0战略在中东市场落下的第一子，也是奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”的全产业链的深耕，更是将奇瑞打造成为具有全球化竞争力汽车品牌的一个重要战略步骤。
数据统计，从2014年起，伊朗就成为我国最大的汽车出口市场，去年我国汽车出口72.3万辆，销往伊朗的占到了十分之一。在伊朗汽车市场的中国自主品牌里，奇瑞汽车占最大比例。
尹同跃在接受媒体采访时称，这次在伊朗准备建一个工业园，进一步加大本土化率，降低物流成本，同时将向当地市场引入更多新产品。尹同跃说，看到伊朗到处都是奇瑞车，他深感自豪。“中国汽车到了像高铁一样走出去的时候，希望中国高附加值产品、高技术产品、能够代表中国国家形象的产品，能够大量走出去。”
作为中国第一家进入伊朗的乘用车自主品牌企业，奇瑞早在2004年就与伊朗莫迪兰汽车制造有限公司合作，出口成套散件组装整车。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波在接受采访时说；“目前奇瑞连续13年出口中国第一，总出口量达到120万台，我们一家占中国汽车出口的30%左右。”
金弋波介绍说，最近国家相关部门做了一个调查，沿着“一带一路”的国家调查中国品牌的美誉度、影响力。调查结束后，列出了前20个最受赞誉的中国品牌，第一是联想，第二是华为，第三就是奇瑞。“这说明了，我们在海外代表了整个中国的脸面，是中国的名片，成为拉动中国形象的一个品牌。我觉得，这是我们‘走出去’的一个标志。”
奇瑞海外事业推进大致分三个阶段：第一阶段叫“走出去”，就是把产品卖出去；第二阶段叫“走进去”，扎根发展，在海外建设工厂；第三阶段是“走上去”，除了不断建设海外工厂，还要把品牌提升上去，进行细致的品牌建设工作。金弋波告诉记者：“我们在海外的各种奖项，除了产品奖之外，还越来越多地获得最佳形象奖、最佳展台奖、最佳广告奖。这是因为我们开始注重奇瑞的海外品牌形象。”
走上去和走出去的不同就在于既要卖好车，又要赢得好口碑。尹同跃指出，一个品牌有产品品牌和企业品牌：产品品牌包括产品和服务，要把产品做好，就要符合当地人的口味；要把服务做好，就要让大家放心，服务网络要齐全。企业品牌是指，是不是最好的雇主单位，是不是给社会作出了更大的贡献，促进了就业。让当地人觉得，这个企业不光是自己挣钱，还在考虑是不是真正帮助到人。
目前奇瑞在伊朗拥有6万辆整车产能的工厂，先后在德黑兰、马什哈德、伊斯法罕、大不里士等城市，建立了拥有超过150家网点的销售和服务网络。奇瑞结合国家“一带一路”战略，将以现有6万辆产能的工厂为基础，建立新增10万辆整车及主要零部件配套生产的汽车产业园。据了解，3年内，奇瑞将在伊朗实现年销10万辆的目标。
不管是国内市场还是海外市场，提升品牌实力都是奇瑞未来发展的重中之重。据金弋波介绍，奇瑞的战略转型已经5年，转型的最终目的之一是提升品牌。
“首先，把产品做好，把体系建起来。奇瑞用5年的时间，建立起研发、营销等九大体系。”金弋波说，在这当中，最重要的是构建新研发体系，即“V字型”正向研发体系。同时，奇瑞花费将近20亿元建造实验中心。实验中心通过不断实验验证，不断磨炼产品，最终使其符合奇瑞的定位和要求。
本报记者 钟天骐
