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日前，长安汽车2015年第100万辆乘用车逸动EV在大本营重庆工厂正式下线。这标志着，长安正式成为中国汽车历史上第一个产销“双百万”的自主品牌车企，也是继上汽通用、南北大众和北京现代之后，第五家乘用车年产过百万的企业。
在长安汽车股份有限公司董事长徐留平看来，长安能在短短9年时间就完成年产销过百万的业绩，最重要的就是用国际化路线坚持正向研发。“长安每年将销售收入的5%投入到研发，至十二五已累计投入490亿元。”徐留平说。
作为自主品牌中的“技术派”，长安汽车一直坚持自主创新和正向研发。目前，长安已拥有重庆、上海、北京、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律五国七地研发中心。
经过多年布局，现阶段长安已拥有汽车综合试验场，碰撞安全、NVH等194个先进实验室，并建立长安汽车研发流程体系和产品试验验证体系。长安汽车目前拥有5635件技术专利，获得110项科技创新成果奖，连续3届6年位居中国汽车行业第一研发实力榜单。
通过一系列品牌推广活动，长安汽车的品牌力也得到显著提升。目前平均每天有8500余名用户选择长安汽车，其中37%的用户是从合资产品转化而来购买长安汽车的，特别是北京地区，转化率高达80%。
刘波表示，有一部分原来打算买合资品牌的消费者，觉得长安的性价比比较高，就选择了长安。在北京，长安的品牌影响力、口碑一直很好，经销商推广做得非常好，还有很多忠实的用户，从当初的奔奔开始，这些年都是买长安的系列产品。
在长安这些热销车型背后，有着强大的技术和团队支撑。徐留平透露：“长安每开发一款车型，都通过3500余项技术文件控制，进行4500余项试验验证，消耗400余辆样车，满足用户10年/26万公里的使用要求。公司高层会深入产品研发、质量控制过程。”
从今年开始，长安汽车将迎来产品大年，未来的两到三年里将有15款新车推向市场。如定位于小型SUV市场的“实力派新锐SUV”CS15，包括CS15的DTC车型。其他的明星产品，如CS35、CS75、逸动系列及悦翔V7、睿骋的2016款新车也会陆续上市。备受瞩目的CS95，其上市时间将在2016年年底。
在活动现场，徐留平再次重申了“2025战略”的宏大构想——力争2020年全球销量达到440万辆，其中中国品牌233万辆。届时，排名从目前的15位升至全球第12位。2025年全球销量达到600万辆，其中中国品牌340万辆，排名从全球第12位，到进入前10位。
本报记者 钟天骐
