慢车悠悠情悠悠

    这是一趟“慢车”，从广西腹地桂林到祖国南疆边境城市凭祥，全程用时要13个多小时，比汽车跑高速公路用时多一倍。

    这是一趟“公交车”，在全国旅客列车中的编号是5511/2次，从桂林北至凭祥，659公里的运行中有21个车站要停靠，相当于每32公里就有一个车站，每个区间平均票价仅4元。

    这是一趟“希望”列车，途经的村镇偏僻、落后，是沿线村民与山外大千世界沟通的重要交通工具。在全国动车争相竞速的“高铁时代”，5511/2次旅客列车的8节全硬座车厢每天都运行在老湘桂铁路，每天上午由凭祥或桂林北站开出，晚上到达终点城市，以其独有的“慢”节奏，穿过桂林、柳州、来宾、南宁、崇左5个市级行政区和13个县乡，服务着沿线的各族群众。

    虽然被当地人称为“牛车”，旅行时间较长，但是由于5511/2次列车停站多且站点靠近沿线县城乡镇，一点也不影响旅客对它的喜爱，几乎天天爆满，遇到周末或是节假日，更是一票难求。据南宁铁路局统计数据显示，2015年5511/2次列车累计运送旅客超过100万人次。

    “每次去南宁谈生意我都会坐这趟车。”家住广西凭祥市夏石镇的黄大姐说。在扶贫政策的支持下，黄大姐两年前在家门口做起了木薯生意，每次到南宁找销路她都会选择这趟“牛车”。

    这两年干下来，黄大姐家发生了翻天覆地的变化，家里新盖了小洋楼，还开了个销售门面，日子过得越来越红火。“一方面是方便，再一个是火车票很便宜，速度慢一点都不要紧，我们这些小老百姓需要的很呢！”黄大姐说，脸上洋溢的满是幸福。