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2015年6月，“蜜芽宝贝”通过“渝新欧”从德国进口了1万多个BRITA净水壶，成为我国第一个用铁路从国外运回商品的跨境电商。
“这批货物已销售完毕，总额接近1000万元。”蜜芽CEO刘楠告诉中国青年报记者，该批产品的好评度比较高，基本上能达到100%，用户在使用前后能感受到很大的变化，“近万个家庭的孩童能喝上令家长更放心的水”。
“此前，蜜芽也在德国购买过该款产品，基本是空运，物流成本约12元/个，”刘楠介绍，通过“渝新欧”，物流成本约7.5元/个。
“两者互有优劣。”她说，空运速度快、安全性高，但直达航班比较稀缺，有时需要中转，可能货物破损；而铁运则速度相对较慢，但班列出发后不停车，安全性较高，可直达重庆，到站卸货装车运送至保税区。
这个号称“中国最大的进口母婴品牌限时特卖商城”的电商，2015年，完成由百度领投的1.5亿美元的D轮融资，这是中国母婴行业有史以来的最大单笔融资金额。“我们很高兴与重庆的合作搭上了‘渝新欧’的东风。”刘楠说，目前，该公司通过重庆进口的量已占30%，未来将至少提高到60%以上。
“对我们来说，海运的时间太久了，欧洲到中国一般需要45天，尤其不适合有效期比较短的货物，所以大多选空运，导致成本居高不下。”她说，通过“渝新欧”只需要14天左右，“节省的时间成本和资金成本不言而喻”。
“我们的挑战主要来自海外供应链能力和用户体验。”刘楠说，物流与这两点都密切相关，是电商发展的重要支点。“渝新欧”尝到的甜头让她计划“在重庆设点之后，未来所有欧洲的商品全通过这条铁路运输”。
伴随着“渝新欧”的建设，重庆的物流配套发展力度很大，拥有内陆唯一的保税港区，也是全国第一个具有跨境贸易电商服务四种模式（包括一般进口、保税进口、一般出口和保税出口——记者注）全业务的试点城市，还出台了海关“B账册”等具体的扶持举措。
在刘楠看来，这些举措带来了跨境电商的绝佳发展机遇。“一票货从海外到销售，如果控制不好，时间会非常长，我们经历过这样的痛苦。”她说，这些改革创新能减少这样的“痛苦”。
本报记者 田文生
