押宝SUV 兰博基尼CEO卸任前为中国市场开药方

    3月15日，斯蒂芬·温克尔曼离开他工作了11年的兰博基尼，空降奥迪的皇牌高性能部门——quattro GmbH，成为奥迪运动车型的掌舵人。

    在此之前，这位兰博基尼CEO凭借出色的业绩表现，被意大利政府授予大军官勋位功绩勋章。数据显示，在他的带领下，兰博基尼品牌销量比2005年翻了一番。

    在2016奥迪全球媒体年会上，温克尔曼的顶头上司、奥迪公司管理董事会主席施泰德毫不吝啬地将他赞赏了一番：“连续5年保持销量增长，兰博基尼已成为奥迪公司一股不小的推动力。” 

    施泰德和温克尔曼都清楚，在全球经济增速放缓、中国豪华车市场增长乏力的2015年，保持销量增长并不是一件容易的事情。

    “不仅是因为反腐，还有高昂的关税、交通拥堵和大城市限购等不利因素。”温克尔曼告诉记者，2015年几乎所有超豪华品牌都受到了不利影响，因此兰博基尼在中国暂时的低迷也在其预料之中。

    近年来，超豪华品牌进军SUV市场的趋势已经十分明显，保时捷、宾利、玛莎拉蒂等原本以生产超跑闻名的厂家都加入进来，兰博基尼也不想错过。因为早在2012年就推出了SUV概念车Urus，人们对兰博基尼的SUV处女作抱有极大的兴趣，但“概念车火爆，量产车遇冷”的尴尬也不是没有发生过。

    兰博基尼的目标，是用Urus这第三条产品线来提振它在中国的表现。“现在中国大陆是兰博基尼全球第二大市场，至关重要，所以我们在中国投放Urus的时间将与其他市场同步。”温克尔曼表示，预计Urus将于2018年正式上市。虽然没有告知具体的销量目标，但他相信“一定是比较大的数字”。

    今年的日内瓦车展是温克尔曼的“谢幕演出”，而在各种超级跑车争奇斗艳的展厅中，不少混合动力甚至纯电动超跑横空出世。温克尔曼敏锐地发现了这一变化，“Urus很可能会使用插电式混合动力”，目前已经决定在这辆SUV上采用V8涡轮增压发动机。

    有分析认为，作为奥迪旗下的超豪华品牌，兰博基尼承担着为公司提供高性能跑车技术积累的任务，例如奥迪R8上就带有些许兰博基尼的印记。由此看来，采用插电式混合动力的Urus或许会成为大众集团新能源战略的“掌上明珠”。

    据温克尔曼介绍，大众集团和兰博基尼之间的技术支持是双向的。“兰博基尼的技术强项首先在于碳纤维材质的应用上，另外兰博基尼在生产和推出限量版车型上也有着非常丰富的技术和经验。当然，我们也从大众集团获得了一系列的技术支持。包括提升兰博基尼品牌的购买力等方面，我们也得益于整个大众集团的平台。”

    在施泰德看来，2015年新车交付量首次突破3000辆大关，又一次刷新销量纪录的兰博基尼势头正强劲，“这头‘公牛’比以往任何时候都更强大”。

    “像2015年一样激增28%有些难度，如果今年的销量能够保持相对稳定，我们就已经很满意了。”温克尔曼说，“兰博基尼将会调整产品线，包括推出一系列新车型，增加SUV产品线。此外还将进一步推出各种市场活动，普及品牌文化，维持市场份额。”

    在采访中，温克尔曼坦言，中国豪华车市场增速放缓是市场逐渐成熟的必然结果。但他同时坚称，随着Urus开辟SUV新战场，兰博基尼会在中国拥有更多的机会。