广汽传祺成供给侧改革开路尖兵
集中火力打造明星车型

    2016全国两会闭幕不久，不少热词就如同春雨般滋润了汽车企业的战略规划。例如引发一片热议的“供给侧改革”，成为广汽传祺GS4/GA6 235T上市发布会的关键词。

    所谓“供给侧结构性改革”，就是用改革的办法推进结构调整，扩大有效供给。对于车企而言，则要研究如何扩大产品的有效供给，进而提高旗下车型的市场适应性。

    3月21日，广汽传祺2.0时代全新动力总成Ti POWER“智擎力量”在广汽番禺化龙基地重磅发布，搭载Ti POWER全新235T发动机的传祺GS4/GA6 235T同步上市。其中，传祺GS4 235T推出5款车型，售价10.68万~15.38万元；GA6 235T推出6款车型，售价10.28万～16.38万元。

    剑指高品质汽车供给端，Ti POWER誓要“擎动世界”

    “9年前，这个地方还是一片芭蕉林；9年后的今天，我们已在这里建成世界级整车工厂、发动机工厂和国内领先、世界水平的研发中心”，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松不无骄傲地谈到，经过9年的艰苦奋斗，广汽传祺已经探索出了一条符合“创新、协调、绿色、开放、共享”五大核心发展理念的发展模式。

    在当前国家倡导“供给侧改革”的大背景下，国内汽车主机厂都面临着提高商品品质、提高供给效率的挑战，而这场以“擎动世界 势不可挡”为主题的发布会明白无误地告诉所有人，广汽传祺将集中火力打造明星车型，做汽车产业“供给侧改革”的开路尖兵，向最优秀的中国汽车品牌供给端奋进。

    作为活动举办地，广汽番禺化龙基地显然承载了人们的不少寄托。在吴松看来，广汽传祺正如云游四方的龙，始终追求着更广大的市场，“化龙之后便是腾飞，预示着供给侧改革后中国将有世界级的品牌迅速崛起”。

    实际上，这座位于化龙镇的生产基地便是广汽传祺的一大骄傲，其装备水平和制造能力均已接近国际一流。它既见证了广汽传祺5年间销量猛翻10倍的高速发展，也书写了Ti POWER“智擎力量”技术创新的奇迹。

    据透露，Ti POWER 235T发动机由广汽传祺完全正向开发，在工艺和技术等方面进行大幅技术革新后，它已经达到世界一流水平。“这款发动机是直接对标国际一流豪华品牌下一代产品设计的”，吴松介绍说：“此次发布的新车便运用了国外豪华车型上才装配的IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器、GCCS燃烧控制等专利技术。”

    如果说，过去运用在GS4上的200T发动机给广汽传祺带来了极大的信心，那么随着235T的正式发布，广汽传祺将陆续推出2.0T、全新1.8T、1.0T，以及包括1.5T缸内直喷、2.0T缸内直喷发动机在内的系列产品。毫无疑问，一旦整个T系列的发动机形成完整的产品序列，那意味着广汽传祺发动机核心技术真正达到了全球领先水平。

    广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇信心满满地表示，拥有“强动力”、“低油耗”、“高品质”和“高安全”四大优势的Ti POWER将成为传祺的核心竞争力，“这套包含了50多项国际领先技术的动力总成将使广汽传祺全面步入T时代，也就是传祺2.0时代”。

    从某种意义上说，中央提出来供给侧改革，实际上就是从供给的角度要拿出高品质的产品要求。经过“引进、消化、吸收、再创新”和“创新引领发展”等多个阶段的历练，广汽传祺不仅在短短9年里构建起产品平台，同时还掌握了国际领先的核心技术。如此双剑齐出，传祺开始向中国汽车品牌的高品质供给端稳步迈进。

    品质效率并重，集中火力造“明星车型”

    “赴日本狂买电饭锅”、“海外抢购马桶垫”等惹眼的新闻证明，随着人们消费水平的日益提升，国内供给端“只有数量、没有质量”的弊病正逐步凸显。事实上，中国汽车行业也面临着同样的问题。吴松坦言：“中国自主品牌眼下仍然缺少世界级的明星车型，还不能满足消费者对高品质的全部需求。”

    在喊出“擎动世界”的口号后，正式进入2.0时代的广汽传祺旗帜鲜明地表示，今后的策略是集中资源打造高品质的“明星车型”。

    纵观丰田、本田等汽车工业的“后起之秀”不难发现，处于极速上升阶段的新兴车企往往先凭借着某款明星车型实现重点突破，从而抢占市场地位。正因如此，广汽传祺坚定地集中优势资源，打造明星车型。

    目前看来，“集中火力打造明星车型”的战略已初见成效。去年4月上市的传祺GS4 200T便是最耀眼的代表作。10个月内累计销量冲破17万辆大关的场面一度引发国内外媒体的高度关注。

    当然，明星车型的横空出世也给广汽传祺带来了甜蜜的烦恼——不少地方市场供不应求。为此，广汽传祺一方面不断优化生产工艺、提高生产效率，竭尽全力扩大产能。据吴松介绍，4月份启动“三班两运”制度后，产能可进一步提高至每月3.3万辆。而将于今年年中建成的二期工厂将贡献28万辆/年的产量，“到今年年底，预计传祺会形成40万辆至45万辆的产能”。

    值得一提的是，在大幅度提高生产效率的同时，广汽传祺同样重视对产品品质的把控。“提高新品质量、杜绝生产过程中的浪费，也是提高供给效率的关键。目前我们的生产一次合格率是90%，处于业界领先水平。今年确定的不良率目标是100万/25PPM，最终将实现新车故障率为零的目标”，吴松表示：“坚持品质与效率两手抓，这样提高生产效率的方式同样符合供给侧改革的要求。”

    另一方面，此次发布的两款新车GS4 235T和GA6 235T有望“趁热打铁”，充分利用明星车型的联动效应。尤其是被传祺称为“超牛PLUS”的GS4 235T，延续了高颜值、大空间、低油耗等优点，与200T构建起GS4的家族式矩阵。从广汽传祺集中资源打造明星车型的决心来看，GS4有望成为月销5万辆级的“全球明星”。

    当然，同时上市的GA6 235T证明广汽传祺并未放弃轿车领域。为了最大程度地显示出GA6的产品魅力，传祺甚至采取了“B级车放到A级车市场”的定价策略。肖勇表示：“GA6 235T承载着振兴轿车市场的使命，我们有信心打造出另外一个明星车型！”

    践行“五大发展理念”，企业战略稳步推进

    用不到合资车企50%的投资建成世界级的工厂，从2011年销售1.7万辆到2015年销售19万辆，与某些先追求销量起步再反哺产品品质的自主品牌相比，广汽传祺近5年内一直坚持着速度与质量兼顾的发展道路。

    “传祺是先保障品质，同时培育体系，品牌起步就盯住国内外两大市场，与世界保持同步造车标准、坚持正向开发，不照搬、不抄袭国外品牌，并且在生产组织方式、全球供应体系形成了避免浪费的高效体系”，吴松一番话道出了传祺发展的窍门：“传祺9年的高速发展，是践行‘创新、协调、绿色、开放、共享’五大发展理念的过程，我们仍将坚持这种发展方式。”

    据介绍，依托跨平台模块化架构CPMA，传祺不仅形成了技术创新优势，还构建起了广汽全球研发网、广汽生产方式、全球化的供应链体系，最终形成传祺品牌持续发展的核心竞争优势。

    在2015年产销两旺的基础上，广汽传祺在今年年初确立了企业“四大发展战略”。其中，占据首位的“持续推进明星车型塑造”战略已在此次上市发布会后进一步推进。

    根据“全面强化新能源布局”战略，广汽传祺还将陆续推出GA6 PHEV、GS4 PHEV、GA8混合动力车型及A0级电动车等，实现纯电、插电式混动和混动三大类产品的全覆盖。

    迎着供给侧改革带来的机遇和挑战，广汽传祺以GS4/GA6 235T“双剑”直指高品质汽车供给端。核心技术上用Ti POWER“擎动世界”；兼顾品质和效率，集中资源打造“明星车型”：广汽传祺的品牌发展之路思路清晰。

    对于向着中国汽车品牌优秀供给端奋进的传祺而言，推动品牌向上的征途还将继续。“将于4月发布的高端豪华行政商务座驾GA8会是一款世界级的产品”，吴松相信：“未来几年传祺还将持续、稳步增长。2016年将是传祺进军百万销量的第一步。”

    （雅捷）