全新一代迈腾“志在必得” B级车市场格局将变？

    7月27日晚，当大疆传媒CEO乔岩迎着多种无人机组成的矩阵，出现在全新一代迈腾的上市现场时，台下的相机闪光灯此起彼伏。许多台大疆无人机组成的表演队列在空中不断变换阵型，带来了极具科技感的视觉体验。人们也为这位“迈腾先生”的演讲献上了掌声和叫好声。

    请其他行业精英出席上市发布会，全新一代迈腾并非首创。但是能将每位演讲者的特点与新车卖点紧密结合，以“时尚”“科技”和“设计”等话题引得现场观众目不转睛的，只有全新一代迈腾。

    值得一提的是，此次上市发布会延续了全新一代迈腾前期宣传时的“高逼格”。发布会入场采用登机口式，与此前引发热议的“空中媒体沟通会”相呼应，力邀周杰伦导演创作的VR广告片则在现场随处可见。联想起前期宣传所引发的争议，发布会时“合三为一”的效果更是绝对惊艳。

    此次上市的全新一代迈腾推出了280TSI（1.4T）、330TSI（1.8T）、380TSI（2.0T）三种动力共9款车型，售价区间为18.99万～31.69万元。此外，考虑到年轻消费者的个性化需求及地域差别，全新一代迈腾将提供包括全景天窗包、全景可视泊车包、后排座椅加热功能包、手动侧窗遮阳帘、丹拿音响包、MIB High导航包等多达10个选装包。

    “我们深知，只制造一部精美的汽车是不够的，只有被需要它的人所驾驭，汽车才被注入灵魂。所以，我们更关注用户的需求，这也是迈腾‘领创’精神的真谛——以人为本。”在一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理姜立堂看来，人是汽车的驾驭者，汽车是人的品位标签，而全新一代迈腾所追求的就是人车合一。

    自2007年上市以来，迈腾始终稳居国内B级车市场第一阵营。经过8年发展，迈腾用户已突破百万大关，创造了德系B级车在全球单一市场的销售奇迹。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：“全新一代迈腾以更丰富的配置、更创新的科技和更亲民的价格领创上市，体现了一汽-大众对消费者满满的诚意。它必将再次确立B级三厢车标杆地位，引领市场进入一个全新时代。”

    张丕杰的信心来自于全新一代迈腾的硬实力。被一汽-大众贴上“科技、创新”标签的全新一代迈腾拥有几十项创新科技，其中包括15项MQB B平台独有科技、20项领先主/被动安全科技、10项卓越驾驶辅助系统、多项比肩C级的创新科技及尊崇豪华配置。例如国内同级车型极少装备却功能强大的Pre-Crash预碰撞保护系统、可适应复杂城市道路的ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统，以及“智能底盘管家”DCC动态底盘控制系统等。

    如果说过去迈腾的成功源于对国内消费者需求的满足，那么全新一代迈腾则是再次迈出了一大步。为了成为“中国新一代商务精英的专属座驾”，全新一代迈腾拥有多项中国专属设计和配置，如轴距相比海外版加长80mm，配备了中国专属的超大全景天窗、电动遮阳帘、可调氛围灯、后排舒适睡眠头枕等众多专属配置。

    不得不说，一汽-大众在全新一代迈腾身上倾注的庞大心血，足以让大多数新车相形见绌。不少人猜测，这可能是因为来自市场和公司内部两方面的压力。

    一方面，2016年既是一汽-大众成立“25周年”的里程碑，也是承前启后的“发轫之年”，全新一代迈腾的销量不容有失。另一方面，在汽车市场进入“微增长新常态”和“SUV热”的多重影响下，国内B级车市场似乎风光不再，甚至有总量萎缩的风险。即便如此，B级车仍然是轿车领域品牌、利润、销量结合最完美的细分市场，是合资品牌的“兵家必争之地”。

    过去，媒体往往热衷于迈腾和帕萨特“同门相争”的故事，抑或是“德系日系美系斗法”的乱战。然而，作为一家还主要依赖轿车的行业老大，无论是高层领导的极度自信，还是豪气冲天的大手笔营销，均意味着一汽-大众准备重塑B级车市场格局。