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从天津市区出发一路向西南行驶，驶过倒映着“天津之眼”影子的海河和繁华的市区，笔直的马路变成了蜿蜒的土道，高楼大厦也变成了低矮的芦苇。经过两个多小时的颠簸，终于到达了位于天津滨海新区“中新生态城”附近的一片滩涂。
这是渤海的一片滩涂，如果不去仔细地观察，很多人都会以为这里只有烂泥和零星的植被，毫无生机。但是下车之后就会发现，这里藏着无数的惊喜：不停跳跃的弹涂鱼、横着走路的小螃蟹、还有许许多多的沙蚕和贝类。更重要的是，因为这片不知名的滩涂物种丰富，让这里成为了遗鸥的越冬保护地。
遗鸥，鸟如其名，意为“遗落之鸥”，是大自然守护了很久才肯吐露的秘密。这种颈部成白色的中型水禽直到1971年才被科学家确定并命名，一被命名就被列为国家一级保护动物，目前全世界仅剩下一万多只遗鸥，它们随时都在面临着灭绝的危险，情况非常紧急。
即使是这样，海滩上的渣土车和挖掘机依然在不停地忙碌着，粗大的铁管将海底的泥浆抽上来，排到这片滩涂上，进行着填海的作业。“这里的情况虽然比前几年有所改善，但是滩涂的面积仍然在减少，鸟儿的家都快没有了。”一位拿着望眼镜，裤脚都是泥巴的男人焦急地说道，在他的身后，几个肤色黝黑的小伙子也在观察记录着。
他们自然不是施工单位的工作人员，而是“让候鸟飞”项目的员工和当地的合作伙伴。为了保护中国野生鸟类栖息地的安全与完整，媒体人邓飞于2002年发起了“让候鸟飞”的项目，经过十多年的发展，“让候鸟飞”项目已经成为中国鸟类保护的中坚力量之一。而他们的努力也得到了福特汽车的肯定，授予2015年“福特汽车环保奖”自然环境保护先锋奖一等奖，得到了福特汽车的资助和技术指导。
如今，一年的时间已经过去。福特汽车并没有放下“让候鸟飞”的项目，而是进行回访和调查，在评估的同时进一步帮助“让候鸟飞”项目，让更多的鸟类找到家园。
在一年的时间里，“让候鸟飞”联合天津当地的伙伴，向政府发函呼吁建立水鸟公园，保护鸟类栖息地。虽然有种种不利因素，但今年3月遗鸥公园已经破土动工。当地的合作伙伴还在尝试通过人工营造候鸟栖息地、教育倡导等方式为候鸟迁徙营造良好的自然环境的同时，还积极与政府沟通，举报破坏湿地滩涂的施工项目。目前，以七里海国家湿地公园为代表的一批项目已经被勒令停业，遗鸥的家园得以被保护。
由于我国处在三条重要的候鸟迁徙通道上，因此对于候鸟的保护必须是全国性的。在距离天津1000多公里外的江苏省东台市条子泥滨海滩涂，是全世界仅存的500多只勺嘴鹬主要的迁徙中转站。这里近年来同样面临着湿地破坏的危险。“让候鸟飞”在为停止滩涂建设项目积极奔走呼吁的同时，还从普通群众入手，宣传护鸟爱鸟的相关知识，并联合全国的环保伙伴，组织了多次拆鸟网的行动，取得了可喜的效果。
一直以来，很多车企都将社会公益作为企业的重要项目。无论是教育、安全还是环保，车企们都交出了不错的答卷。福特汽车的创始人亨利·福特说过：“衡量人或产品价值的唯一准则就是看其能否让这个世界更美好。”但要想让这个世界更美好，单单成为公益项目的行动者是远远不够，也是来不及的。因此福特汽车于1983年成立“福特汽车环保奖”，在行动的同时，立志成为公益环保事业的引领者和孵化者。
作为世界上规模最大的环保奖评比活动之一，“福特汽车环保奖”于2000年进入中国，成为中国首个由企业出资，并以民间环保力量为资助对象的环保评选的活动。在16年的时间里，“福特汽车环保奖”累计资助382个优秀环保团体和个人，横跨全国30多个省（区、市），授予奖金2010万元。
“福特给我们的帮助真的很多，现在我们的项目在全国由点连成了片，执行力变得更强，对于未来的发展也有了更清晰的规划。”“让候鸟飞”项目负责人田阳说道。在十多年的时间里，福特扮演的“引领者”的角色，让自然之友、北京绿家园、云南大众流域、地球村等先锋式的组织成功落地，并茁壮成长。同时福特还通过设立青少年环境奖的方式，培养了一批环保领域的储备人才，为未来环保事业的发展添砖加瓦。
因为有了“福特汽车环保奖”，很多孤军奋战的环保“独行侠”彼此相识，结成环保联盟，很多很难执行的项目在福特的帮助和呼吁下梦想成真，很多像遗鸥和勺嘴鹬这样可爱的生灵得以自由地在空中飞翔。“不仅要造好车，更要成为有担当的企业。”福特汽车在做好行动者的同时，更以“引导者”“孵化者”的角色，为更美好的世界贡献着力量。
张真齐
