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毫无疑问，豪华车市场的竞争越来越激烈。奥迪、奔驰、宝马依然稳居前三，二线豪华车品牌争夺战已经刀光剑影。捷豹在国产XFL车型上市中，提出了“ABB+J”的概念，将目标瞄准中大型豪华轿车市场的第四；得益于NX和ES的强劲表现，雷克萨斯销量更是单月冲到了第四；再加上讴歌已经国产，凯迪拉克创新营销层出不穷……谁胜谁负，尤未可知。
人事变动、两次召回……对于英菲尼迪来说，2016年确实是充满挑战的一年。面对市场环境的复杂多变和激烈竞争，英菲尼迪适时调整，不仅抑制住了销量下滑，更在下半年保持了稳定的发展势头。
数据显示，8月，英菲尼迪在中国市场销售3414台，同比增长12%，连续三个月实现超两位数增长。1～8月，国产车型共销售16214辆，占总销量的64%，与去年同期相比增长21.4%。在日前开幕的成都车展上，东风英菲尼迪执行副总经理雷新向媒体表达了对中国市场的信心和决心。
英菲尼迪的信心首先源自于日益强大的产品实力。雷新表示，今年上半年，2016款Q50L和中期改款QX80先后上市并迅速获得消费者认可，为市场竞争打下坚实基础。下半年，英菲尼迪还将投放四款新品，除备受关注的紧凑型豪华SUV全新QX30外，还有QX70、QX60及Q70L的三款新年型车。
随着QX30的推出，英菲尼迪将拥有由ESQ、QX30、QX50、QX60、QX70、QX80构成的全面覆盖各个细分市场的SUV产品矩阵，市场竞争力进一步增强。
在持续扩充产品阵容的同时，英菲尼迪始终坚持科技创新。“年轻消费者对发动机的动力需求越来越高，而从法规和环保的角度来讲，对于排放的要求也越来越高。这就要求厂商必须在高动力与低排放的平衡方面找到相应的解决办法。”雷新介绍说，英菲尼迪的全新发动机结合了2.0升涡轮增压汽油发动机的高性能与先进涡轮增压柴油发动机的扭矩和效能，而排放则少于两者。
据透露，在今年9月底的巴黎车展上，全新2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机将正式亮相。
英菲尼迪的信心源自于健康稳定的经销商网络。雷新说：“从2014年下半年开始，豪华车市场进入一个新的发展阶段，我们都迎来了新的挑战，包括对营销模式的挑战。在合作过程中，东风英菲尼迪始终与经销商保持良好的沟通，主动与经销商交流并讨论重要业务发展的政策和方略。”
面对激烈的市场竞争，英菲尼迪始终与经销商形成利益共同体，通过对市场形势的快速反应，及时加大销售商务政策支持。2016年，英菲尼迪与经销商共同应对挑战，通过不断调整对经销商店的商务政策支持，使终端客户满意度进一步提升。
在权威市场信息研究机构J.D. Power发布的2016年“中国豪华车售后服务满意度指数研究SM（CSI）”中，英菲尼迪排名第三，连续三年保持前三水平。
在创新营销上，英菲尼迪的2016年同样可圈可点。雷新介绍，英菲尼迪未来会继续坚持创新营销，特别是情感体验营销。“我们利用各大卫视的平台，通过真人秀节目中的明星表现及环节设计将‘敢·爱’理念传递给年轻消费者。”雷新表示，英菲尼迪还开创了“双线并行”的营销模式，在节目播出的同时在线下举办体验活动，让消费者和亲人朋友一起体验互动，形成高度的情感认同，实现了品牌推广与市场营销的双赢。
对于中国汽车市场的“唱衰论”，雷新有着不同的看法。“市场虽然有一些波动，但是从中国汽车市场总体发展来讲，我们还是持乐观态度的。即便目前国内经济碰到了一些问题，但汽车行业依然是实体经济中最健康、最好的一个行业。尤其对豪华车市场，更应该有信心。”雷新说。
在采访结尾，雷新告诉记者，随着经济的发展，大家的生活观念发生改变，消费升级的趋势很明显。虽然一些豪华车品牌占据比较大的市场份额，但随着年轻人消费的个性化和多样化，二线品牌有着很大的增长空间，整体市场份额还会持续增大。只要品牌持续不断地去投入，围绕客户需求提供产品和服务，营造自己独特的优势，还是会有非常好的机会。
中国青年报·中青在线记者 钟天骐
