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如果要开着一台汽车进藏，相信很多人都会有自己的选择。有人会中意越野能力超强的SUV，有人会倾心于结实耐用的皮卡，还有人会选“神车”五菱宏光。但是如果开着的是一辆“四手”的老款奥拓呢？
在不久前的成都车展上，长安铃木展台就来了这样3位特殊的嘉宾：3名身材高大的壮汉。他们开着一台转售4次的老款奥拓，一路向西，穿过高原和荒漠，最终抵达西藏。这不是什么超级英雄拯救世界的传奇，仅仅是几个普通人追梦的平凡故事。而让他们圆梦的，正是奥拓长久以来坚持和拥有的出色品质和性能。
铃木奥拓从第一款车型上市至今，已经有了30多年的历史。在这期间，奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆，可以说创造了微型车的销售神话。作为中国市场上的第一代微型车，奥拓凭借低油耗、价格便宜，性价比高的优势，一度成为大街小巷最常见的车型。
如今，老款奥拓已经逐步退出历史舞台，但是属于奥拓的传奇历史并没有戛然而止。在成都车展上，长安铃木携新款奥拓炫动版与大家见面，凭借仅为5.29万～6.19万元的售价，用小身材和高性价比续写属于“常青藤”奥拓的历史。
随着SUV、MPV车型的火爆，微型车这一细分市场的份额正在减少。但在微型车朝着精品化、舒适化方向发展的过程中，能够坚持在这一市场打拼的产品极有可能成为日后的霸主。对于新奥拓来说，意义就是如此。
在外观上，新奥拓炫动版加入热情动感金和高贵黑两种车身配色，配合奥拓原有的流畅曲线，使得它看起来很有活力。前脸的大灯造型犀利，镀铬的金属条让车头显得更加奢华。在汽车的尾部，新奥拓炫动版加装金色后扰流板，使得整车体积小，但看起来结构却很合理，尾灯竖直贴合车尾两侧，整体造型圆润饱满。与此同时，在车身处新奥拓多次使用腰线勾勒，让奥拓不再呆板，看起来多了几分跃动感。
新奥拓炫动版不仅在外观造型上有很大的进步，更在内饰上下足了功夫。进入车内，中控面板部分增加砂石金装饰件，做工细腻，富有质感，与外观涂装相互呼应。上方的空调出风口周围用大面积银色装饰包裹。中控台部分的按钮面积较大易于操作。娱乐系统支持单碟CD/usb接入功能，装配了4-5喇叭扬声器系统，还装备有倒车雷达、电子防盗系统的配置，让驾驶者在旅途过程中不再感到单调乏味。
新奥拓炫动版搭载了铃木K10B1多点电喷全铝发动机，该发动机囊括了10多项创新设计，实现了动力性、经济性和环保性方面的平衡，具有高功率、高扭矩、低振动、低油耗的突出优势。它的最大功率为52kW，能在2500～3500rpm达到92N·m/的峰值扭矩。
虽然奥拓属于微型车，但新奥拓仍在着力拓展车辆的空间运用。不仅具有2360mm的同级最长轴距，设计团队更是尽可能地将车内空间潜能发挥到最大，全车有多达10余处储物空间，为随身物件提供了便利的“栖身之所”。
新奥拓全系标配驾驶席安全气囊、ABS+EBD、前排预紧式安全带、后座三点式安全带，配有ISO-FIX儿童座椅固定装置及后车门儿童安全锁，对车内儿童的安全提供了周密的防护，加上铃木独有的TECT高强度安全车身等，从入门级车型就全方位保障了消费者的驾乘安全。新奥拓不仅延续了老款奥拓“结实耐用”的特点，更贴上了“安全靠谱”的新标签。
“闻道有先后，术业有专攻”。当很多车企都扎堆儿大火的SUV车型，忙着玩“跨界”时，长安铃木却埋着头，一心一意地在微型车市场深耕着，让旗下的微型车变得更出色，更优秀。没有不受欢迎的车型，只有不用心的车企。曾经，老款奥拓圆了许多国人的“有车梦”，相信凭借出色的性能和实力，新奥拓炫动版将帮助更多的人完成更大的梦想。
