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上一篇无论是一望无际的加州荒漠，还是繁华热闹的伦敦街区。汽车，永远都是各大影片里最吸引人眼球的“配角”。一辆出彩的汽车往往可以为影片润色添彩，因此汽车的“出镜率”也成了评判车辆好坏的标准之一。
如果要说出镜最高的汽车品牌有哪些，那么保时捷一定能够位居前三。不管是《急速狂飙》《速度与激情》系列还是《汽车总动员》，每一次保时捷发动机的轰鸣，都能引起观众的赞叹和惊呼，这就是保时捷情怀的力量。
作为世界上最古老的汽车品牌之一，经历了100多年发展的保时捷已经成为豪华车品牌中的代表，旗下的911系列、Panamera系列等都成为经典的畅销款。不久前，保时捷携旗下顶级车型在成都车展上亮相，将保时捷品牌自诞生之初就一直秉承的“生于赛道，驰于公路”理念展现在世人眼前。
“在传承保时捷伟大历史的同时，我们将通过更具个性化和竞争力的产品，不断积累和提升品牌价值。”正如保时捷中国总裁及首席执行官方智勇所言，经历一个多世纪洗礼的保时捷用品质赢得了一大批客户，但是保时捷并没有因此而放弃努力，而是锐意进取，让情怀与时俱进。本次车展，保时捷就带来了它传承运动基因的最新车型——718 Cayman S。
比起911，718可能对于一些人来说不是那么的熟悉。但是如果追溯历史，718系列同样非常传奇。718最早可以追溯到上世纪中期横空出世的经典车款保时捷356和550，作为这两款的继承者和接班人，718同样动力惊人，凭借出色的性能拿下多个赛事的冠军。
作为传承历史的经典车型，在外观上718 Cayman S较之前上市的718 Boxster有多处改动。718 Cayman S的下进气格栅线条以及配色都变得更加激进，让整车造型更加犀利。三辐导流纹让前脸张力十足，车身两侧的进气口尺寸为适应涡轮增压发动机也有所增大。除此之外，车尾灯组换用了立体式灯罩，车灯方面采用全LED光源，在点亮速度和寿命方面都有所提高。此外，贯穿至车尾的腰线让718 Cayman S的线条感更为明显和流畅，让人忍不住去驾驶它驰骋赛道。
相比718 Cayman S外观风格上的细节改变，内饰则显得低调不少，空调出风口的样式变得更为圆润，更加贴合保时捷车型的线条风格。仪表盘和空调出风口的造型也有细微改变，并配有新的PCM（保时捷通讯管理）系统。该系统带有手机预留接口（HFP）、音响系统接口以及配备8个音箱的150 W音响套装升级版，并可通过选装配置模块进行扩展，兼容Apple CarPlay，以完全适应个人需求。使得车主在驾驶之旅更为惬意和方便。
保时捷的运动基因一直是印在骨子里的，718 Cayman S同样不例外。718 Cayman S不仅全面回归中置四缸的传统，更配备了全新四缸涡轮增压发动机、重新调校的底盘和全面升级的配置，进一步提升其运动性和操控性。
718 Cayman S 采用了源于赛道的VTG（可变几何涡轮）涡轮增压技术，显著提升了发动机效能，最大扭矩和最大功率分别达到420N·m和257kW。718 Cayman S的最高时速可达285km/h，百公里加速时间也达到了惊人的4.2秒。而全新调校的主动式底盘，可以让718 Cayman S在长距离行驶舒适性和动态运动性能之间提供更大的选择范围。同时，能使离地间隙降低20mm的PASM运动型底盘也首次作为718 Cayman S的选装配置出现。这些出色的动力配置也让许多人从718 Cayman S的身上看到了驰骋赛道的保时捷的影子。
在出色的动力组合和改良后的外观内饰的搭配下，718 Cayman S在减少发动机噪声的同时，还带来了诸如优化的转向、强化的刹车系统以及凌厉的设计造型等优点，为人们呈现了一款入门跑车该有的样子。
除了718 Cayman S，在本届成都车展上，保时捷还带来了保时捷中置跑车的鼻祖550 Spyder，和不久刚成功卫冕勒芒24小时耐力赛第18冠的919 Hybrid，这两款车与718 Cayman S一起向人们展现和诠释了保时捷独有的赛道基因与跑车文化。相信继承了保时捷运动基因并不断与时俱进的718 Cayman S，可以像550 Spyder和919 Hybrid这样的“前辈”一样，续写属于保时捷的情怀和辉煌。
