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2015年，国务院推出“中国制造2025”，规划了制造业发展的路线图。其中智能网联汽车被列入未来10年国家智能制造发展的重点领域。
相比于乘用车，车联网在商用车尤其是在卡车上为驾驶者带来的便利直接体现在运输成本上，这关系到用户的运营效率。从这一点看，商用车的车联网依赖要远远超过仅为出行工具的乘用车。
近日，福田汽车在北京与百度签署战略合作协议。作为中国商用车第一品牌和最大的搜索引擎服务提供商，福田和百度就车联网、大数据、智能汽车和无人驾驶展开全面合作，共同打造面向未来的智能互联网商用汽车。
据了解，无人驾驶超级卡车和车联网是本次合作两大核心内容。首先，基于百度高精度地图的level3自动驾驶技术，福田将与百度在无人驾驶领域展开合作。“在高速公路上，商用车司机特别是卡车司机的工作往往非常辛苦与枯燥。”百度L3事业部商务总经理张磊笑言，“福田汽车与百度合作的美好愿景之一，就是让司机可以在高速公路上好好睡一觉。”
福田汽车常务副总经理巩月琼在仪式现场透露：“福田汽车一直在研发无人驾驶技术，这项技术将首先应用在福田超级卡车上，预计年底就能看到无人驾驶的福田超级卡车在路上行驶，目前我们正在试验场做最后的试验。”
福田汽车副总裁宋术山则对车联网的合作内容做了详细的阐述。他表示，福田汽车将协助百度开发包括Carlife和车机两个版本的商用车智能系统，利用百度的高精度地图、语音等技术为用户提供导航、查询车况、电话等智能行车服务。同时，百度将通过与福田汽车的联手，增强数据采集能力，完善商用车大数据，双方合作开发适用于商用车的MyCar、Co-Driver和Car-Guard。在此基础上，双方将合作建设商用车车联网运营服务平台，共享商用车车联网运营收益。
今年6月，在欧洲举行的“超级卡车全球创新联盟”成立仪式上，福田汽车与百度对外宣布展开合作。此次战略合作签约，可以看作是双方合作的强化。福田汽车表示，双方有着重要的合作基础和合作优势，一定会产生巨大的协同效应。
无须讳言，中国制造业尤其是大部分传统汽车企业正在面临“旧力已尽，新力未生”的窘境，如何走出转型这个真空期是很多车企迫切需要解决的问题。在当天的签约仪式上，福田汽车副总裁、工程研究总院院长陈青山首次对福田汽车的产品智能化发展做了简要介绍。他表示：“汽车的智能化发展是大势所趋，是科技进步的必然。福田汽车已经看到这个趋势，并已经做好战略布局和科技储备，福田汽车有能力、有意愿成为中国智能商用车的引领者。”
巩月琼表示，由于商用车性质上不同于乘用车，未来中国商用车对日韩的商用车形成挑战，甚至替代，都是非常有可能的。
