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光是什么？光是慵懒午后树叶间跳跃的光点，是北极上空最绚丽的颜色，是母亲身上散发的光辉，是爱人的灿烂明眸。光启迪了艺术家的灵感，心知所向，光之所及，整个人类文明的发展史，其实也是一场漫长的逐光之旅。
“照亮我们生活的除了理想，还有清晨前方汽车的尾灯。”虽然这是汽车人的一句戏言，但不可否认的是，车辆的照明艺术在汽车整体设计中占据重要地位。早在1886年，戈特利布·戴姆勒四轮汽车便率先使用蜡烛灯，为夜晚行车照亮前方。从那时起，梅赛德斯-奔驰先后将白炽灯、卤素大灯等时代前沿技术应用于汽车照明，为人类的汽车出行打开了一扇又一扇通往光明的道路。
近日，以“光语me境”为主题的梅赛德斯-奔驰设计科技日在北京Mercedes me三里屯体验店开幕，来自汽车、艺术以及室内设计等领域的设计师们，展开了一场探寻光的设计表达与智能科技的精彩对话，共同解读车型设计的照明光语。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示：“100多年来，梅赛德斯-奔驰从未停止对于光的孜孜探索，始终以领先的照明设计点亮世界。此次我们将灯光定为设计科技日的主题，期待能继续自奔驰之眼深入发现世界之美。”
一家汽车企业对光的运用的“执念”有多深，也许从全新奔驰长轴距E级车上就可以感受到。且不论已经吸粉无数的星辰LED尾灯，长轴距E级车采用的几何多光束LED大灯也极具科技含量。据了解，每颗大灯的84颗独立LED点光源与立体摄像头协作，每秒钟可对路面进行100次扫描，可以实现光束的精细化控制。
这样的科技运用，更多呈现的是奔驰设计中的人性化思考。在现场演示环节中，通过灯光的精细化控制，几何多光束LED大灯不仅不会引起前方驾驶员的眩目反应，甚至能在夜间识别前车尾部的车牌及道路指示牌，并主动减弱对反光区域的照射强度。通过灯光与人类情感的深层交互，实现了为驾驶者带来美感与安全。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁、负责销售与市场营销的段建军所言：“作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰同样是汽车领域的光之先驱者，更深谙光与人之间隐含的情感纽带。”
在当晚的设计科技日派对上，由梅赛德斯-奔驰第三年策划并出版的《2016-2017中国设计年鉴》也正式发布。该设计年鉴集合了中国过去一年中在平面、交互、时装、室内设计以及汽车等领域最一流的设计。奔驰表示，希望通过设计年鉴，激励更多设计师对艺术的恒久追求；同时，也启迪着更多中国客户去发现美，欣赏美，创造美。
