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新事物的成长中总少不了质疑与争议，对于汽车品牌而言同样如此。当下，国内汽车市场已步入微增长时代，在政策、环境等因素影响下，豪华车市场增速不断放缓，竞争激烈程度与日俱增。在这样的背景下，一个曾经远离人们视线又突然回归的汽车品牌能否在中国市场站稳脚跟？从2016年4月北京车展首款产品宝沃BX7发布以来，宝沃一直面临着这样的问题。
“让豪华触手可及”是宝沃汽车提出的品牌口号，但宝沃的豪华与同在德国的奔驰、宝马，与美国的凯迪拉克、英国的捷豹路虎有何区别？日前，宝沃通过一项 “终身免费保修政策”对豪华做出了自己的诠释。
根据本项政策规定，首任宝沃BX7车主享受终身免费保修服务的同时，在整车保修期内还可享受3年不限里程免费道路救援服务的尊享服务。此外，宝沃汽车还推出了分期购买宝沃BX7即可尊享12/18期零利率政策，以及置换有礼政策，即任意品牌或者车型置换宝沃BX7均可享有高额现金补贴等市场促销政策。
在业内几乎没有先例的“终身免费保修”体现了宝沃对消费者的诚意，但同时也让这个国内车市的后来者面临不小的成本风险。
对此，宝沃汽车（中国）有限公司执行副总裁陈威旭这样解释道：风险是有，但必须可控。“可控要建立在对产品质量信心的基础上。这个政策最开始我们是针对前1万名客户的，后来经过对1万名客户售后情况的详细测试，我们又做了质量、采购、财务等各方面的评估，后来我们发现这一政策是可行的。”
“宝沃对于中国市场来说是新品牌，很多人都在用放大镜观察着我们。因此，只是我们自己有信心还不够，我们的目的是要给大家信心。从品牌的长期建设来说，‘终身免费保修’这项政策的实施，将会实现宝沃、经销商和消费者的三赢。”陈威旭补充说。
作为宝沃汽车回归市场后的首款产品，宝沃BX7肩负着打响宝沃品牌复兴第一枪的重任。宝沃BX7定位为“德国宽体智联SUV”，车身尺寸达到4715mm、1910mm、1690mm，用数据很好地诠释了“宽体”的设计；在智能配置方面，宝沃BX7以宝沃云车联网系统为依托，装载了B-Link智能互联系统， 可以向外界传送和接受信息，并进行系统、地图、App等的升级。
值得一提的是，宝沃BX7同时也是一部互联网汽车。通过B-Cloud宝沃云，以大数据为基础，同时转动“消费链+”和“产业链+”，实现从传统B2B2C到以用户为中心的B2C2B智能用车生态服务。最终可使用户具备“人”、“车” 两张超级身份证，可贯穿人和车的全生命周期管理。通过“九屏一云”服务平台，即TV终端、PC终端、手机终端、车机终端、销售终端、售后服务、生产终端、呼叫终端、总监控终端的智能联动，实践数字化B2C，带领用户快速进入更智能、更互联、更生态的大数据车生活时代。
据统计，今年7月正式启动销售以来，仅仅4个多月的时间里，宝沃BX7已累计收获了3.5台的订单，其中20万元以上高配车型的比例高达85%，而两驱与四驱的比例也接近1∶1。
在首批车主中，35～45岁的年龄区间成为了宝沃BX7的主要消费群体；而在地域分布上，一线城市以及西南市场则是宝沃BX7的主要覆盖区域。作为产品差异化上的布局，明年宝沃推出的宝沃BX5将更加突出年轻化元素，这两款车型也将形成高低搭配，并承担起覆盖更多潜力市场的重任。
在渠道布局方面，宝沃也紧锣密鼓地加快铺设速度。据陈威旭介绍，目前宝沃在华总计签约建设超过140家4S店，销售网络已经实现了对华北、华东、华南、东北、西北125个核心市场的有效覆盖。为了实现快速布局与资源优化，宝沃采取了“一城多店一伙伴”的授权模式，一个城市一个投资人，并按照4S店与卫星店、2级网络1∶2∶4的比例进行布局。到明年，宝沃汽车计划将经销店增至200家，最终实现对中国市场的全面覆盖。
对于经销商的培训，宝沃团队也下了一番苦功。“我们要把经销商当成品牌来经营，所以要在培训上面做到位，有线上和线下，有硬的，也有软的。比如，品牌、产品、技术层面的认证培训，以及销售、服务培训。”陈威旭表示，除此之外，学员可以登陆宝沃学院App端以及PC端的培训系统学习必读课程，并参加考试，宝沃汽车有专门的中央管控。
对于未来的产品规划，陈威旭透露，宝沃会以每年两款新品的速度，实现谱系全面布局。明年会先推出宝沃BX5，之后会推出宝沃BX6。“未来汽车消费的趋势之一是会有越来越多的跨界的、运动型SUV或CUV出现。在豪华车中，更加流线型的设计、更加个性的造型是消费者需要的，宝沃会先把SUV市场做实，接下来会推出轿车以及MPV。”
