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“不管是讲创新，还是讲工业4.0、中国制造2025，核心是一定要有全球化的品质。我们商业开展的核心，就是把全球最好的产品、最优秀的质量和客户关怀带过来，呈现给中国顾客。”奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰如是说。
近日，由中国青年报社主办的青年态度·年度车盛典在北京举行。通过读者网友投票、青年群体问卷调查以及评委会专家打分等环节，捷豹XFL摘得“2016年度车”大奖。从2012年正式成立，到两款SUV产品一年内相继上市，再到今年全新捷豹XFL与消费者见面，奇瑞捷豹路虎只用了短短四年时间。作为中国汽车合资企业的后来者，奇瑞捷豹路虎的发展速度令业内人士瞩目。
在一些人眼中，质量和速度的关系正如鱼与熊掌，不可兼得。但是，布局中国市场已久的“BBA”们似乎没有给后到者奇瑞捷豹路虎留下太多时间。如何在保证全球品质的前提下加快企业发展速度，加快追赶竞争对手们的步伐，成了奇瑞捷豹路虎不得不面对的难题。左手速度、右手质量的奇瑞捷豹路虎如何恪守全球品质？在此次年度车盛典上，技术出身的陈雪峰以“智能制造创领卓越”为主题，向现场观众分享了奇瑞捷豹路虎的经验。
“奇瑞捷豹路虎所取得的一系列项目导入的成绩、质量的成绩、生产工艺的成绩，实际上是归结于我们项目规划早期对整个生产基地，包括对整个生产运营模式的探索。”陈雪峰表示，“对于捷豹路虎这样的品牌，我们考虑如何让顾客最快捷地拿到全球最好质量的产品，能实现他们个人的定制化和对自身车辆的一些诉求。”
一流的产品离不开卓越的制造工艺，而一个现代化的工厂无疑是优良工艺的品质保证。陈雪峰所说的生产基地，指的是奇瑞捷豹路虎的常熟工厂。据陈雪峰介绍，常熟工厂于2012年11月奠基，2014年10月建成投产。从打桩开始到第一台车下线，常熟工厂仅仅用时22个月，堪称绝无仅有的合资企业速度。
陈雪峰表示，常熟工厂的快速落成并没有以牺牲质量为代价。它不仅是捷豹路虎英国工厂以外的唯一一家整车生产车间，也是目前捷豹路虎体系当中的“全球样板工厂”。同时，他透露，常熟工厂一期设计产能13万台，计划明年年底将整个生产基地产能提升到20万台。
在陈雪峰看来，质量、生产效率和柔性是奇瑞捷豹路虎生产中的三大关键词。在满足产品质量的基础上，尽可能地提高生产效率，同时提供足够的柔性是奇瑞捷豹路虎所关注的重点。
“我们在一开始就提出涵盖整个质量物流在内的IT架构，我们的网络化，还有云计算背后充分考虑了在中国的一些特殊情况。”陈雪峰表示，“通过计算机技术的导入以及辅助分析的支撑，奇瑞捷豹路虎在虚拟制造、产能落地、生产研发的模拟、对过程的验证等方面已经相对领先。”
在常熟工厂的焊装、涂装车间内，通过早期的生产模拟和全面建模，车间内的相关的设备在使用初期就得到了全面的规划。在焊装车间，为了适应生产线不同工位的装配需求，奇瑞捷豹路虎对全车超过3万个零件进行了平行的划分，并基于生产线情况进行了合理归类。
值得一提的是，常熟工厂的总装车间定位也相当清晰。定位于BTO(BUILD TO ORDER)车间的总装车间使得奇瑞捷豹路虎的柔性生产更具优势。“从一条生产线来说，我们普遍定义的‘柔性’是在于它能贡献几个车型，这是一种衡量的维度。但是更重要的是，我们在这条生产线上能够给顾客提供多少选择。”陈雪峰自信地表示，“以极光为例，在一条生产线上，我们能生产33万种不同类型的极光，还不包括颜色的匹配。这就是我们的柔性。”
从整个全产业链来看，奇瑞捷豹路虎通过导入企业MES和SAP系统，使得从整车清单到计划反馈再到生产得以实现动态的调整。工厂对订单的理解更加的精准，库存也得到了足够的控制。
在售后服务方面，陈雪峰透露，通过云计算、云数据还有车联网技术，奇瑞捷豹路虎能够带给顾客从售前、售中、售后到二手车业务在内的一条龙服务。“我们导入了我们基于互联网的一些体系，包括车辆的健康检查、车辆监控等等。”陈雪峰表示，“从前期的市场信息归纳输入的智能化，到生产交付以后售中、售后以及车辆生命周期结束时候的一些考量，都是基于奇瑞捷豹路虎对于全产业链或者全价值链的一个考虑。”
“除了提供好的产品、好的服务给社会以外，还应该秉承共享价值的核心理念。”陈雪峰表示，“奇瑞捷豹路虎将致力于践行我们企业的社会责任，实现可持续发展，为整个行业的繁荣做出更多的贡献。”
当减排、燃油经济性成为车企常常提及的话题时，汽车轻量化技术也越来越频繁地进入大家的视野。更轻、更高强度的车身结构不仅可以大大减少汽车排放，也可以保持汽车的动力强劲。
作为全球最大的铝车身制造商，捷豹在铝车身轻量化技术上无疑经验丰富，全新上市的具有全铝车身轻量化设计的捷豹XFL无疑是一大明证。
陈雪峰表示：“我们的第一款产品——基于铝车身的捷豹XFL采取了与飞机机翼生产工艺相同的工艺，节能环保各方面非常的出色。”
陈雪峰透露，奇瑞捷豹路虎对整个行业的贡献，是把捷豹路虎全球铝材原材料生产商引入到中国，并在常州投资设立了工厂。未来，随着捷豹品牌车型的进一步导入，奇瑞捷豹路虎作为铝车身轻量化的一个领头羊，将不断从原材料、生产工艺、售后服务、产品设计等各方面为中国汽车行业贡献更多的经验。
程鸿鹤
