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纵观今年火热的中国汽车市场，自主品牌的强势崛起一定是关键词之一。据乘联会最新数据显示，2016年11月，狭义乘用车（含轿车、SUV、MPV）销量为254.2万辆，同比增长23.9%。其中，SUV继续保持了高速增长的姿态，销量达到103.0万辆，同比增长48%。
在群雄逐鹿的SUV领域，大批自主品牌生力军迅速上位，与合资品牌展开了贴身肉搏。数据显示，自主品牌SUV车型在11月份销量达到62万辆，上演了一出“三分天下有其二”的大戏。自主品牌不再是低质量的代名词，众多自主汽车企业“对标合资品牌”的口号也喊得更有底气。
其中，奇瑞汽车也走到了自主阵营的前列。继艾瑞泽5之后，依托于全新的T1X平台的首款SUV——瑞虎7的正式上市，正是奇瑞在2.0时代跳过自主品牌，直接狙击合资品牌的又一个里程碑。
近日，在中国青年报社主办的青年态度·年度车盛典上，奇瑞瑞虎7斩获“2016年度自主SUV”奖。奇瑞汽车总经理助理金弋波在领奖时表示：“瑞虎7是奇瑞进入2.0时代的新车，承载着奇瑞全新的‘FUN TO DRIVE’品牌理念。”
值得一提的是，进入2.0时代以来，不做表面功夫，不简单追求一时销量的奇瑞体系化、平台化开发的优势逐渐凸显。遵循“V字型”正向开发流程，“大奇瑞”国际化团队打造的专业SUV平台——T1X平台是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台，具备行业一流水准。
与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时，也保证了较好的越野性能。此外，T1X平台还具备柔性带宽的优势，能够生产5～7座车型，在车型灵活开发方面达到目前自主品牌平台的最高水平。
据介绍，在整车造型上，瑞虎7以拿下全球汽车设计界“奥斯卡”大奖——2012日内瓦国际车展“最佳概念车”的奇瑞TX为原型，采用H.D.S灵性动感水流车身造型，使整车展现出水的韵律之美和“上善若水”的文化意象，诠释了奇瑞“Life in motion（生·动）”的设计理念。
整车性能方面，瑞虎7的0-100km加速时间为10.2S，百公里综合油耗仅6.3L，在主流同级车型中具有明显优势，是同级别车型中少有的同时具备动力性和燃油经济性的车型。
同时，针对年轻用户对智能互联的需求，瑞虎7搭载了Cloudrive2.0智云互联行车系统，具备全车全时极速4G-WiFi覆盖、VOS语音智能交互（内置双降噪麦克风）、实时车辆状态监控、一键式远程车辆控制四大功能，入门车型的配置就已达到同级中高配水准。
在安全方面，瑞虎7集合了国际先进设计制造技术，采用6D纵梁框架和3R-Body的一体化笼式高强度车身结构，将高刚性与轻量化汇集一身，辅以全景高清影像检测系统及多项智能预警系统，为驾乘者由内而外构筑层层防护。
自今年进入2.0时代以来，奇瑞的表现颇为亮眼。11月，奇瑞继续保持高速增长势头，其中2.0时代的两款产品艾瑞泽5和瑞虎7均销量过万。数据显示，今年9月上市的瑞虎7销量首次破万，11月销量达10777辆，环比增长51%。艾瑞泽5销量则高达16973辆，在保持稳定增长势头的同时，仅用了短短253天销量就突破10万辆，一举刷新中国品牌增速最快纪录。
奇瑞表示，战略2.0产品是奇瑞针对年轻客户群体，将“FUN 精彩无限”品牌核心价值的持续深化，依托的是逐步完善的正向研发体系与验证体系、更精细的流程、更严苛的标准以及对消费者产品体验更加深入的理解与应用。它们的出现，意味着奇瑞产品已经由高品质的“功能性价值”向高品质的“享受型价值”全面升级，产品力和品牌力进入了一个新高度。
“自主品牌汽车的2.0时代，是自主品牌进入专业队水平竞争的时代。”日前，在接受采访时，奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁表示，“买国产家电没有问题，手机也逐渐国产化，汽车能不能？完全可以。当然这并不那么简单。一个企业集全集团之力做，中国自主品牌整个行业要合作，才能真正做到自主品牌2.0。”
