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2016年，中国汽车销量预计再创新高，将继续蝉联全球第一。与此同时，中国的汽车产业也正面临着由“制造”到“智造”的产业结构调整，汽车的环保性越来越受到政府和消费者的重视。
凭借着全新的卡罗拉双擎、全新RAV4荣放和威驰的表现，丰田今年1至10月份累计在华销量达到98.93万辆，同比增长10.5%。中国市场的高光表现和与日剧增的重要地位让丰田一改其往日的节奏，加快了产品和技术导入的步伐。
在广州车展的新闻发布会上，丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致表示：“丰田与合作伙伴一起不断向中国导入可持续发展的产品和技术，同时通过推动销售和生产事业的结构改革，与产业链上的所有伙伴们携手共同推进持续发展，从而为消费者提供更加好的产品与服务，为中国汽车产业做出更多贡献。”
落实到产品层面来看，近年来，丰田积极导入油耗更低、性能更好的中型及紧凑型车，以及既兼顾现在又着眼于未来的油电混合动力技术——“双擎”车型，来满足国内日趋高涨的节能新能源车市场需求。
此次广州车展，专为中国市场量身打造的新车——VIOS FS 锋势及YARiS L致享进行了首次亮相，它们将进一步丰富丰田的中型及紧凑型车产品阵容，为已成为中国社会发展中坚力量的80后、90后年轻人提供更多的移动出行选择。其中，VIOS FS锋势体现了年轻人肆意不羁的人群形象，车辆更为年轻，更有活力。而YARiS L致享为自信敢为的年轻新生代而开发，是一款拥有活力动感的设计美学、出色驾驶乐趣和优异品质的三厢家庭轿车。
作为丰田的畅销主力车型，卡罗拉和雷凌家族也再添新成员，新上市的搭载了D-4T直喷涡轮增压技术的新卡罗拉和雷凌Turbo，在兼顾动力的基础上还进一步提升了燃油经济性，实现了油耗与动力性能的有效平衡，使得在百公里综合油耗低至5.4L的前提下，油门响应和加速更为快速及顺畅。至此，丰田在该细分市场已拥有自然吸气、双擎、涡轮增压等多样化选择。
同时，作为丰田的核心环保技术的代表作——卡罗拉双擎与雷凌双擎也亮相广州车展。上市一年以来，双擎车型受到了越来越多消费者的青睐，预计今年销量将达到约7万辆。凭借着具有高度技术含量的“高混”技术，它以百公里4.2L综合油耗实现了目前所有同等发动机排量车型无法企及的低油耗水平。
随着蒙迪欧、雅阁、索纳塔9等车型的混动版的上市，越来越多的对手进入了这一领域。面对竞争的加剧，大西弘致在专访中表示：“丰田的混合动力系统被称THS(Toyota Hybrid System)，即人们俗称的‘强混’。这是一个具有高度技术含量的系统。这种‘强混’，不同‘弱混’，在控制技术方面有很高的技术含量，可以大幅度降低油耗。丰田的‘强混’将很快进入第四代。随着技术不断进化，包括进一步轻量化、将个别组件体积小型化、以及在成本降低等方面都会不断进化，让整个丰田混动系统对消费者来讲成为更加触手可及的产品，进一步使其得到普及。”
同时，大西弘致透露，现在双擎车型的产能已经无法满足市场的需要，丰田在进一步扩充工作人员同时正引进先进的设备。未来，在混合动力组件国产化方面，除了变速驱动桥之外，也有所考虑包括电池方面产能的提升。
此外，备受关注的全球首款量产氢燃料电池车MIRAI（未来）也首次来到广州。据介绍，它充氢仅3分钟即可实现续航距离600公里以上，在行驶过程中只排放水，实现了“CO2零排放”的目标。大西弘致表示，基础设施对于发展氢能源车至关重要。MIRAI这款车在中国的实证试验，将在一些示范城市去验证是否可以得到推广氢能源的协助。
程鸿鹤
