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进入春运购票高峰， 网友“海角天涯”惊讶地发现，像往年一样掐点抢票已经行不通了，一些免费抢票的互联网平台开始明码标价，他给这些网站算了笔账：“请人做抢票软件几万块，每张票多卖30到50块，卖1000张就回本了。”这让他感到不解：“老百姓代抢票的时候，每张收取5块钱的劳务费都说犯法，现在各大网站都推出代抢票，而且每张收取几十块的劳务费，相关部门不管管？”
和“海角天涯”一样，临近春运，不少网友都感受到了今年购票形势的严峻：“知道春运票难买，但不知今年这么难买！”网民们同时吐槽，第三方抢票软件成了最大的“黄牛”，让普通人“受到了一万点伤害”。
中国铁路客户服务中心12306网站上发布的公告显示，2017年春运从1月13日开始到2月21日结束，网站购票预售期由原来的60天缩短成了30天，窗口售票期由原来的58天缩短成了28天。有报告指出，因受到客运需求增加、节前客流叠加、气象条件复杂等因素影响，2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。
在此背景下，至少58家网站和App推出了有偿抢票服务，且几乎都与保险和抢票套餐“捆绑”。加价说明上声称，选择价格的档次越高，抢到票的几率也就越大。此外，选好车次和抢票套餐，消费者还可以购买“插队券”“提速宝”等提升抢票成功概率。一张车票抢下来，要多掏几十元到上百元的服务费。中国青年报·中青在线记者体验，在无座的情况下加购套餐，只用10分钟，便成功买到一张北京开往沈阳的高铁票。
对于一些网友来说，“有偿抢票”虽然无奈，但也能接受。网友“wuli天下第一二”甚至认为，要是取缔了各类抢票软件才真正是增加群众困难，“你觉得是多花30块钱不用管就能刷到票亏呢，还是一直不停刷刷刷担惊受怕一整天亏呢？”
中青舆情分析师抽样2000条网民观点显示，超五成网友表示不满，认为加钱抢票性质跟“黄牛”一个样，更有网友担心“是不是不加钱的就永远抢不到票”。可见，在更多的媒体和网友们看来，互联网平台推出的“有偿抢票”，看似是刚需之下的市场现象，实则是披着“马甲”的“黄牛”——“给钱就能插队”、“出价高就先出票”。
中国青年报·中青在线记者联系了一位刷票软件制作者，当问其“如何看待刷票导致购票环境不公平”时，对方表示，“就算停用所有第三方软件，还是有一些人因为网速、电脑配置、手速等因素抢不到票。用我们的软件也有很多买不到票的，每个人的网络环境差异太大，所以公平真的很难。”
“有偿抢票”服务离违法到底有多远？中青舆情分析师注意到，已经有媒体和网友梳理出质疑此举违法的依据，主要有两个：其一，依据铁总价〔2015〕365号文规定，即便有关企业取得铁路客票的代理销售资格，服务费每张客票最高也不得超过5元。其二，根据《刑法》相关规定，只要具备高价、变相加价倒卖车票的行为，并符合票面价值5000元以上或非法获利2000元以上要求，就构成“倒卖车票情节严重”，将被处以刑事处罚。根据中青舆情分析师观察，大多数“有偿抢票”服务加价大多在20元至60元之间不等。
《新民晚报》发表的评论文章指出，“有偿抢票”的平台化，显然是在扩大技术鸿沟、压缩正常抢票者机会，在破坏相对公平。
某种程度上，利用“技术”刷票的行为与去年中秋期间阿里员工写代码“抢月饼”事件类似。2016年9月12日，阿里巴巴安全部门的几名员工用编写脚本代码方式，在公开秒杀月饼的内部活动“秒到”了133盒月饼，随后被公司劝退。
有人嗤笑说，利用优势抢占资源太正常不过，阿里为几盒月饼开除员工未免太没肚量。但也有人义正言辞道，程序员用技术手段作弊，是对其他人的不公平。
阿里巴巴对此回应：“4位‘安全小二’采用技术手段作弊，对其他员工造成了福利分配的不公正。更重要的是，安全部小二作为平台规则的捍卫者，使用工具作弊触及了诚信红线。”
诚然，无论是车票还是月饼，面对有限的资源，总有人想利用钱权和关系搞特殊，不惜牺牲他人的利益。想要“开挂”的人生无可厚非，却也必须守护这个社会的诚信和公平。但现实却是，不少情况下，这种诚信与公平只能靠网络公司自我净化来保障，不少网民呼吁，相关部门不能再“沉默”。
从加价火车票到近期火热的王菲演唱会天价门票事件，一些互联网平台的压票倒卖行为已经在挑战市场和公众的容忍极限。可以想象，如果任由“黄牛”恶意炒价，下次可能面临崩盘的就不只是一场演唱会那么简单了。
中青舆情分析师认为，线下违规的经销手段屡屡被搬到线上，钻的还是我国互联网监管领域的漏洞。有网民呼吁，面对升级的“黄牛”，有关部门必须加紧制定和完善针对互联网企业的有关的规定，对违规行为依法制止和处罚。既要打击线下“黄牛”，也要打击产业链上的“新黄牛”行为。只有让规则产生约束力，让所谓的“市场行为”得到约束，才能让普通百姓感受到公平。同时，“有偿抢票”服务之所以盛行，是因为确实会带给网友便利，在打击的同时，学习其中的便民举措，优化购票体验，才是根本。
