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上一篇今年的3月18日，对奇瑞来说是一个特别的日子。它不仅是奇瑞建厂20周年的纪念日，也是奇瑞2.0时代的首款产品艾瑞泽5上市一周年的“生日”。同样在这一天，艾瑞泽5产品家族的新成员——艾瑞泽5 SPORT在重庆上市。据介绍，艾瑞泽5 SPORT共推出4款车型，售价7.69万～9.79万元。
“基于M1X平台的动力总成升级，新上市的艾瑞泽5 SPORT以全新的超级效能动力和锋锐造型，将再一次打造同级运动轿车新标杆。”奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理高新华表示，“我相信，这款运动型轿车将为年轻消费者在驾乘运动性和舒适性方面带来全新体验。”
动力方面，作为以“SPORT”运动性能为产品理念的车型，艾瑞泽5 SPORT换装了1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108千瓦，在1750～4000转的宽泛区间可输出210牛·米的最大扭矩。同时，其匹配的CVT变速箱获得“2016中国十佳变速器”称号，并提供5速手动变速箱供消费者选择。油耗方面，其百公里综合油耗低至5.9L，达到自主一流动力配置。
外形上，贴地式空气动力学前包围和专属飞翼侧裙，搭配极速动感导流尾翼，流畅地勾勒出艾瑞泽5 SPORT的动感轮廓；17寸超大水瀑式炫动轮毂辅以红色制动卡钳，彰显了艾瑞泽5 SPORT的运动血统。此外，在两侧前翼子板处还增加了“1.5T”的专属动力标识。
此次借助艾瑞泽5 SPORT车型上市，奇瑞Cloudrive2.0智云互联行车系统进行再度升级，更加符合用户使用习惯，新增12项个性化定制功能，让汽车智能化变得更简单。通过手机与车机互联，车机个性取名、听歌识曲、Oneshot交互技术、语音吐槽、桌面定制、驾驶习惯评分、行车轨迹分享等功能跃然呈现在车机上。全面提升行车乐趣的同时，实现了极速4G wifi覆盖，全时语音在线智能交互。
除此之外，艾瑞泽5 SPORT也对车辆的安全性能进行了升级。采用五星标准的碰撞安全设计，辅以3R-Body车身结构设计理念和笼型车身结构，艾瑞泽5 SPORT全车高强度钢用量超过60%，并配备侧气囊和侧气帘等6安全气囊。基于先进的平台和车身结构，艾瑞泽5车系去年以56.24的高分获得C-NCAP五星安全认证，拿下新规程实施以来中国品牌A级轿车最高分。
值得一提的是，艾瑞泽5 SPORT是基于奇瑞M1X专业轿车平台架构研发推出的最新车型。遵循V字型正向开发流程，奇瑞融合捷豹路虎、观致技术，由国际化开发团队打造的首款轿车平台M1X具备柔性带宽优势，可以提供可变的设计尺寸，能够生产轴距2650～2800mm之间、离地间隙120～130mm、乘坐空间863～945mm之间的5座、7座不同类别的车型，衍生性更强。据透露，未来几年内该平台将支撑起奇瑞品牌A级与A+级轿车的开发生产工作，并可延伸支撑7座MPV、混合动力与纯电动等多种产品。
“我们在高速跑步的时候，蹲下来把鞋带系一系总行吧。”2015年，奇瑞汽车董事长尹同跃对奇瑞发展情况的幽默比喻成为了当年汽车圈津津乐道的话题。如今看来，奇瑞的坚决转型绝非一句俏皮话这么简单。敢于在销量高速增长的时候停下来专心做转型，提品质，“即使销量掉出前十也要转型”的决心和超前的战略眼光值得钦佩。
现今，埋头坚持正向研发的奇瑞体系化、平台化开发的优势逐渐显现。除了轿车平台M1X，奇瑞去年发布的SUV平台T1X也具备高水准，这也使奇瑞成为了国内唯一拥有“双平台”产品的自主品牌车企。不仅“技术奇瑞”的品牌形象更加鲜明，基于两个平台打造的包括艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3X等车型的2.0时代的产品阵容也得到了市场的认可。
据奇瑞透露，未来，奇瑞还将推出生产小型SUV的A3X与生产紧凑型、中大型轿车与SUV的M3X两大平台，形成四平台共同发展的布局，并在此四大平台基础上，正式向3.0时代迈进。
程鸿鹤
