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4月3日，“中车制造”美国波士顿橙线地铁首次在波士顿市政广场上面向公众展出。
中国中车驶出中国速度。自2014年首次登陆美国以来，“中车制造”在3年之内进入波士顿、芝加哥、洛杉矶、费城四大城市，获得地铁和通勤客车订单1359辆。最近半年内，先后在波士顿、洛杉矶获得184辆地铁订单，在费城获得45辆通勤客车的订单。
中国中车董事长、党委书记刘化龙说，“在美国市场，中国中车实现了商业模式上的创新，实现了从‘走出去’到‘留下来’，正成为一家受人尊敬的国际化公司”。这一商业模式上的创新主要体现在：不仅实现了整车产品的输出，还实现了核心部件的输出；不仅实现了产品的输出，还实现了产品＋技术＋资本等全要素的输出；不仅拓展了中车的市场，也实现了中美在轨道交通领域的共享。
“只有他们的车符合采购要求”
美国当地时间3月21日，马萨诸塞州州长查理·贝克和交通局长斯蒂芬尼·波拉克等人登上中车造波士顿地铁，欣喜不已的州长先生在网上推介点赞说：“新车增加了门的宽度，增加了到站和上下站的屏幕和语音提示，并且提高了运行中的稳定性，让乘客体验更加舒适。”
“高颜值”的波士顿地铁已收获了大批美国粉丝。今年2月13日，马萨诸塞州交通局在网上晒出“中车制造”波士顿地铁样车，引来网友们阵阵惊呼，“好酷啊，哪儿可以买到”“真心期待真正的车投入运营”，他们还＠州长查理·贝克，希望推动波士顿地铁的尽快更新。
实际上，这还是一辆尚未投入运营的地铁样车，在首批产品尚未交付之时，波士顿已向中车下了第二批订单，成为中国中车在美国赢得的首名“回头客”。
2016年12月12日，马萨诸塞州交通局发布公告，决定再向中国中车采购120辆地铁车辆。这份公告特别强调，“只有他们（中国中车）提供的列车符合采购要求”，中车的地铁车辆能实现“标准化”。通过标准化不仅可以提高列车操作的灵活性和维修效率，还能节省包括库存、员工培训、人力开支等在内的数百万美元成本。“这些，都是从别的制造商那里不能获得的。”因此公告说，“后续列车只有从中国中车购买，才是实现标准化的唯一途径。”
“回头客”有惊喜更有压力。负责波士顿地铁项目的美国中车麻省公司市场总监孙守萍说，“这增强了我们扎根美国的信心，我们唯有千方百计把地铁造好，做成闪闪发光的金名片，才能赢得更多的回头客。”
未来，“中车制造”将停靠波士顿久负盛名的哈佛大学和麻省理工学院，走过密歇根湖畔的芝加哥，抵达洛杉矶影星荟萃的好莱坞，穿行在费城，在世界最发达的市场、在通向世界的窗口城市展示“中国风采”。
尊重让“春田又迎来了春天”
马萨诸塞州的Springfield，音译为“斯普林菲尔德”，一批19世纪的中国留美学生如容闳、詹天佑等在此开启他们的留学生涯。早期的中国人把Springfield翻译为一个富有诗意的名字——春田。
2015年9月3日，中国中车在春田铲土动工，建立在美国的第一个轨道交通装备制造基地。在中车春田工厂内，有一座百岁高龄的老房子。根据最初规划，这座红色的老房子需要拆除，考虑到这座房子承载着当地工业文明的记忆。经过认真研究，中车决定增加投资保留这座老房子，将其修缮加固后作办公室使用。这一举动赢得当地人的赞赏。春田工厂动工当天，当地居民打出“Welcomes CRRC”（欢迎中国中车）的标语。一位叫麦克的老人特意赶来，感谢保留那所老房子，他带来老母亲的话：“春田又有希望了”。
对中车人而言，只有充分熟悉和尊重对方的文化习俗，才能赢得对方的尊重，才能在异国的土地上扎根。在芝加哥地铁的设计当中，中国中车融汇了芝加哥摩天大楼之都的文化元素，并借鉴芝加哥人引以为豪的大片《变形金刚3》元素，这些举动，深得当地人心。
共享让中国中车走得更远更好
3月16日的芝加哥还在冰雪覆盖之中，中国中车在此举行隆重的建厂动工仪式。几名已退休的当地居民来到动工仪式现场，并带来了50年前的老照片。“非常感谢中国中车把地铁制造项目带回了芝加哥。”
中车四方美国公司总经理刘成永介绍，这是芝加哥36年来的首家地铁车辆制造厂，正式投产后，每年的产能将不低于168辆地铁，至少为当地创造169个就业机会。
芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔说，感谢中国中车在芝加哥投资建厂，为芝加哥东南区域这一悠久的工业区带来经济动力，创造大量高收入的工作岗位，希望芝加哥与中车的合作关系不仅是一座工厂，而是双方长期互惠的开始。
中国中车根植本土创造就业岗位的不止芝加哥。在洛杉矶，中国中车领衔建立的轨道交通制造基地，同样为当地创造就业岗位。
共享让中国中车走得更远走得更好。目前，中国中车与美国伊利诺伊大学香槟分校合作建设“中美轨道交通研究院”，与密歇根大学共同设立先进制造联合研发中心和焊接结构研发中心。这些中美行业学术和技术交流平台，将有力促进双方轨道交通装备技术共同发展。
共享打开了中国技术融入世界之门，带动中国轨道交通产业链的整体性出口。在洛杉矶，中国中车引入了中国广州、深圳等地的多家轨道交通装备配件企业。这些企业为美国各地的轨道交通整车制造提供牵引、加热、通风、空调、照明等配件，拓宽洛杉矶轨道交通产业的市场空间。洛杉矶交通局CEO菲利普·华盛顿说，“这项新的合作将为那些希望未来从事维护新地铁车辆工作的人提供了路径。”
中国中车集团公司总经理、股份公司总裁奚国华说，在美国的市场上，中国中车正在展示“中车智慧”，提供“中车方案”，贡献“中国经验”，在走出去过程中，实现可持续的利益共享、共赢。
中国青年报·中青在线记者 崔丽
